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互联网|宣传片拍成“惊悚片” 滴滴“稳”中求胜


司乘始终都是网约车平台的核心价值 ， 没有司乘安全做后盾 ， 一切都是空谈 。 对于这一点 ， 或许没有任何网约车玩家有如
滴滴
一般刻骨铭心的体验 ， 也正是如此 ， 滴滴似乎正在将安全做到极致 。
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安全玩出新花样
为了提升司机的安全驾驶意识 ， 滴滴近日拍了一支惊悚风格的安全宣传片来教育司机不要疲劳驾驶 ， 试图用微电影的方式把安全驾驶观念植入司机心中 。 这一次 ， 滴滴“剑走偏锋” ， 在司机安全教育上玩出了新花样 。
【互联网|宣传片拍成“惊悚片” 滴滴“稳”中求胜】
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虽然对于网约车行业而言 ， 司乘安全至关重要 ， 但人们往往更加关心乘客安全 ， 尤其是2018年的两起顺风车乘客遇害案之后 ， 保障乘客安全自然更受瞩目 ， 而广大司机似乎坐上了“冷板凳” 。
在滴滴“All in 安全”的日子里 ， 保护用户隐私等一系列保障乘客安全的措施密集出台 ， 全方位消除风险和漏洞 。 痛定思痛的滴滴 ， 在乘客安全方面呕心沥血 。
一场旷日持久的安全大战 ， 滴滴“脱胎换骨” ， 有了重启顺风车的底气 ， 而结果也没有让滴滴失望 。 在半年多的试运行期间 ， 滴滴顺风车未发生刑事及治安案件 。

滴滴对于乘客安全的保障力度及成效有目共睹 ， 但网约车不只有乘客 ， 还有司机 ， 或许有人会认为滴滴的安全重心全都集中在乘客身上 ， 对司机有些“冷落” 。 事实果真如此吗？答案是否定的 。
为让司机避免疲劳驾驶 ， 滴滴将安全宣传片拍成了“惊悚片” ， 可谓用心良苦 ， “司机的命也是命” ， 谁还敢说滴滴“怠慢”了广大司机 。
在提高司机的防疲劳驾驶安全意识这件事上面 ， 滴滴挖空心思 ， 不断尝试新的方式 。 拍微电影并不是唯一的做法 ， 当系统识别到司机疲劳时 ， 会以短信形式提醒司机的家人、朋友引导司机休息 ， 亲情、友情或许更有效 。
当然 ， 无论是系统的提示 ， 或是家人的提醒 ， 远没有强制休息来的那么直接 ， 这一点 ， 滴滴先声夺人 ， 甚至是开行业先河 。
据滴滴首席出行安全官侯景雷介绍 ， 滴滴平均每天有6000人次司机因触发疲劳驾驶被强制下线休息至少6小时 ， 有超过17万人次司机被强制下线休息至少20分钟 。 如果任这成千上万的司机疲劳驾驶 ， 后果难以想象 ， 滴滴一招防患于未然 。

事实上 ， 早在2017年滴滴就开始试行《滴滴网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》 ， 经过2年多的优化迭代之后 ， 于2019年6月正式向社会公布了这一规则 。 由此可见 ， 滴滴很早就开始关注驾驶安全 ， 只不过 ， 不似乘客安全那般一石激起千层浪 。
瞄准核心价值
从某种意义上来说 ， 司机安全甚至比乘客安全有过之而无不及 ， 仅从疲劳驾驶来看 ， 就有可能诱发灾难性的后果 ， 最终受害的自然是司乘双方 。
尽管司乘安全在网约车行业的地位不言而喻 ， 但网约车玩家们的目光 ， 并不仅仅只是盯着“安全”这个主题 。
作为网约车平台的两大主角及核心价值 ， 司乘双方的点点滴滴 ， 网约车玩家们都必须小心呵护 ， 其中自然也包括滴滴这个巨头 。
对于滴滴而言 ， 或许首先需要解决用户增长 。 QuestMobile近日发布的《中国移动互联网2020半年大报告》显示 ， 滴滴出行月活跃用户数量（MAU）为7768万 ， 这与滴滴的宏伟目标仍有一定的距离 。
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滴滴总裁柳青在今年4月提出了“0188”计划 ， 明确指出未来3年时间滴滴全球MAU达到8亿 。 从7768万到8亿 ， 无疑是一大步 ， 即使对于网约车“老大”滴滴而言 ， 或许也非易事 。


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