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军用运输机|盘点现役中大型军用运输机


军用运输机|盘点现役中大型军用运输机
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军用运输机是一种用于空运兵员、武器装备和其他军用物资、并能空投伞兵和军用装备的军用飞机 。 军用运输机问世以来 ， 在多次重大战争中都发挥了重要作用 。 现代战争重视高速、机动和深入敌后作战 ， 运输机的发展越来越受到重视 ， 是否拥有大型战略运输机也是战略空军的判断标准 。 今天小编就为大家盘点现役的大中型军用运输机 。
日本C-1运输机（1966年研发 ， 1970年首飞 ， 1972年服役）
C-1运输机是日本川崎重工研制的双发中型战术运输机 ， 总产量31架 ， 可以运输榴弹炮、吉普车等轻型装备 。 该机最大的缺点就是航程短 ， 航程只相当于与同时代同类机型的一半左右 ， 成了世界上中型运输机里航程最短的 。
C-1运输机翼展30.6米 ， 机长29米 ， 机高9.99米；使用两台普惠的JT8D-9发动机 ， 最大起飞重量45吨 ， 最大载重8吨 ， 最大飞行速度806公里/小时 ， 最大航程3350公里 。
日本C-1运输机日本C-2运输机（2008年研发 ， 2011年首飞 ， 2016年服役）
C-2运输机是日本最新研制的大型运输机 ， 也是由川崎重工研发 。 最大起飞重量达到140吨 ， 在中国的运20没有服役前 ， 是亚洲自行研制最大的运输机 。
C-2运输机翼展44.4米 ， 机长43.9米 ， 机高14.2米；使用两台GE CF6-80C2K1F发动机 ， 最大起飞重量140吨 ， 最大载重30吨 ， 大约是C-1的4倍 ， 最大飞行速度980公里/小时 ， 最大航程10000公里 。
日本C-1和C-2运输机巴西KC-390运输机（2006年研发 ， 2015年首飞 ， 2019年服役）
KC-390运输机是巴西航空工业公司研发的中型双发军用运输机 ， 采用上单翼气动布局、双涡扇发动机 ， 可以运输一些轻型装备 ， 总体来看性能优异 。
KC-390是巴西航空工业的骄傲 ， 是巴西航空工业又一个里程碑式的进步 ， 已经收获了来自是巴西、葡萄牙、阿根廷、智利、秘鲁、哥伦比亚等多个国家的订单 。
KC-390运输机翼展35.06米 ， 机长33.91米 ， 机高10.26米；使用两台IAE V2500涡扇发动机 ， 最大起飞重量81吨 ， 最大载重23吨 ， 最大飞行速度850公里/小时 ， 最大航程4800公里 。
巴西KC-390运输机欧盟A400M运输机（1993年研发 ， 2009年首飞 ， 2013年服役）
A400M是欧盟研发的新一代军用运输机 ， 最早1993年开始研发 ， 由欧洲多家著名的防务公司参与 ， 欧洲人的合作项目历来避免不来的拖延扯皮 ， 导致A400M研发计划一再延后 ， 2013年才服役 。 该机采用货仓宽体化设计 ， 货仓容积非常大 ， 非常有利于运输大型装备 ， 但是其最大载重却不高 ， 无法运输欧洲国家装备的主战坦克 ， 这一点倒是搞不懂欧洲人 。


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