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老司机的小技巧|双缸风冷＋电喷，续航400km，1.68万，国产小排复古中的“黑马”

用户的消费习惯对于任何一个行业来说 ， 都是必须要琢磨的课题 。 毕竟事关生死存亡与发展壮大 ， 没有哪个企业敢大意 。 就拿摩托来说吧 ， 近年来摩托车行业呈现出了这么几个趋势 ， 一是整体向运动化方向发展 ， 二是整体向小排量领域发展 ， 三是越来越追求个性化审美 。 所以 ， 想要获得更好的发展 ， 就必须融入时代的大趋势 。
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国产黑马——UK幽客250
今天要介绍的就是一款很符合潮流趋势的小排量复古车 ， 并且还是来自于国产UK ， 这是一个名不见经传的小品牌 ， 但是随着近年来国产品牌崛起浪潮 ， 一下子就成长起来了 。 我们要介绍的这款复古车就是幽客250 ， 这次UK250分三个版本 ， 经典初级版售价：1.68万 ， 经典高级版售价：1.86万 ， Cafe高级版本售价：1.88万 。 同级别不光有贝纳利幼狮250、赛科龙SR250、望江布雷斯通C1这样的强劲对手 ， 小众品牌也是相当热闹 ， 比如凌治MC3、启典KD250-V、银钢YG250-8C等 。 所以说竞争是相当激烈的 ， 在这种路面下拼实力不一定是高招 ， 必须得走一些险招 。
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细节考究 ， 质感很强
从外形上看 ， 幽客250并没有什么丰富的层次线条 ， 但是却运用了较多的电镀工艺处理 ， 来提升整车质感 。 车身长宽高尺寸分别为2045*830*1130mm ， 轴距尺寸为1410mm 。 车型比例显得十分干练 ， 没有什么拖沓的表现 。 车头采用了圆形大灯 ， 边圈就是电镀处理 ， 卤素灯光在灯腔反射下 ， 亮度并不是很差 ， 并且还彰显出了复古车应有的气质 。 两侧转向灯灯座也是电镀处理 ， 所以说细节方面还是很讲究很在意的 。 一体式车把高度适中 ， 车把简洁加入防滑设计 。 双圆形机械指针仪表 ， 左侧仪表下部有一小块液晶屏幕 ， 边圈当然还是电镀处理 。
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乘坐舒适 ， 辨识度高
油箱漆水质感不错 ， 油箱顶部正中有一道电镀饰条 ， 油箱盖也是进行了电镀处理 ， 所以给人一种金属质感 。 箱体两侧贴有UK标志 ， 品牌辨识度高 。 一体式鞍座宽大 ， 采用软质材料包覆填充十分柔软 。 座高尺寸为780mm ， 相对来说比较主流 ， 后座还配有扶手 。 整车采用钢管车架 ， 整备质量为145kg 。 发动机裸露 ， 没有加入护板 。 最小离地间隙为180mm ， 通过性还是非常出众的 。
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倒立式避震+ABS
前后标配辐条轮圈 ， 搭配真空轮胎 ， 轮胎规格为前110/70-17后130/70-17 。 作为一款复古车 ， 幽客250的安全配置一点都不坐热 ， 前轮采用了298mm双碟刹盘匹配对向四活塞卡钳 ， 后240mm盘式匹配单活塞卡钳 ， 还有ABS防抱死系统加持 。 悬架也是相当出色 ， 前倒立式避震 ， 后可调双弹簧避震 。 对于这样一款复古车来说 ， 配置方面绝对是一流水准 。
【老司机的小技巧|双缸风冷＋电喷，续航400km，1.68万，国产小排复古中的“黑马”】
老司机的小技巧|双缸风冷＋电喷，续航400km，1.68万，国产小排复古中的“黑马”
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功率13.5kw ， 续航近400km
那么核心动力表现是怎么样的呢？我们看到幽客250搭载的是一台来自于宗申的250级发动机 ， 采用双缸风冷散热电喷供油 ， 符合国四排放标准 。 最大输出功率为13.5千瓦 ， 峰值扭矩为16牛米 。 这样的动力输出水平只能算是中等 ， 比较适合代步通勤 。 官方给出的油耗水平为百公里3L ， 油箱的容积为13.5L ， 最高车速能够达到120km/h ， 理论上满油可以续航接近400km 。


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