军事大演讲|图波列夫三大轰炸机工程，从战术攻击机到洲际轰炸机，超音速时代( 三 )
图-22原型机（内部编号图-105）
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105A工程
为保证万无一失 ， 另外还有一个备份方案——106工程方案 。 换装了NK-6发动机 ， 最大飞行速度可以达到2马赫 ， 这个方案最后衍生出变后掠翼的图-22M“逆火”超音速轰炸机 ， 和105工程的图-22“眼罩”成了兄弟 。
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106工程方案
优化过的T-145工程方案 ， 带可变后掠翼设计 ， 最终版本就是图-22M“逆火”超音速轰炸机 。
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T-145工程(图-22M)
1958年9月7日 ， 105A工程原型机实现首飞 ， 有了前面这些经验积累这次试飞相当成功 。 一切性能都达到军方要求然后在同年底就投入量产 。 比较有意思的是采用三人机组 ， 配套K-22弹射座椅 ， 由于超音速飞行弹射逃生制约条件多 ， 所以K-22是下射式弹射方式风险很高 。
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三人机组
最大起飞重量92吨、最大飞行速度1.42马赫、实用升限13300米、最大航程4900千米 。
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图-22“眼罩”超音速轰炸机
108工程 ， 虽然有过这么一款“洲际轰炸机”研制方案 ， 但实际上未没有打造成功 。 照片目前没找到 ， 大体上它就是一款三角翼布局战机 ， 可以用红色“女武神” ， 苏联T-4超音速远程战略轰炸机代替示范 。
美国在B-58成功之后 ， 又开始了更先进的XB-70“女武神”超音速远程战略轰炸机研制 ， 飞行测试中甚至达到最大3马赫的速度 ， 以及21500米的高度 。 这款最大起飞重量250吨 ， 约11吨载弹量以及8000公里以上航程 ， 可以跨洋轰炸的大飞机 ， 令苏联相当警觉对应也推出系列机型 ， 其中就包括图波列夫的T-4 。
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跨洋打击
苏联航空工业各大设计局拿出自己的方案供选择 ， 雅科夫列夫设计局最先被淘汰 ， 确实已经没落只能接垂直起降飞机和教练机 。 其他包括下图所列几款 ， 左上角雅科夫列夫、右上角波列夫、下方苏霍伊 ， 为了实现超音速飞行大家都有一个特点长机身+三角翼 。
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左上雅科夫列夫、右上图波列夫、下图苏霍伊
图波列夫同样有多款方案 ， 不过最终成品是T-4超音速远程轰炸机 ， 基本性能大致如下 。 最大起飞重量125吨、最大飞行速度3200千米/小时（巡航3000千米/小时） ， 实用升限20000-24000米、最大航程7000千米 ， 携带2枚空对地导弹 。 性能看起来不错 ， 不过和超快的速度相比造价也很惊人 ， 有着“143吨黄金”称号 ， 意思是基本等同于T-4最大起飞重量 。
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T-4轰炸机三视图
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T-4超音速战略轰炸机
【军事大演讲|图波列夫三大轰炸机工程，从战术攻击机到洲际轰炸机，超音速时代】苏联在上世纪50-60年代航空工业发展迅猛 ， 对标美国总能拿出相似或超越版本 ， 就上面提到的图-22M“逆火”更是一度成为美国航母噩梦 。 不过随着庞大帝国的远去 ， 这些巨无霸们也慢慢离开视线 ， 实际上除了这三款工程方案还有更多不为人知的机型从未露面 。
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