广州日报|明珠湾或将进行驾驶位无人路试( 二 )
鼓励企业在南沙区开创智能网联汽车新商业模式
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什么时候能实现无人驾驶出租车“招手即停”？无人驾驶技术的商业模式是行业备受关注的焦点 ， 南沙大胆探索 ， 先行先试 。
《若干意见》显示 ， 鼓励智能网联汽车产业相关企业在南沙区开创新商业模式：公众可向有关市场主体主动申请以支付基本成本的方式试乘自动驾驶汽车 ， 支持有关市场主体为广大公众提供优质舒适的试乘体验服务 ， 积极探索智能网联模式下出行服务新模式；支持南沙区内整车制造企业开展智能网联汽车试制、测试 ， 力争实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产；适时推进智能网联汽车城市环卫、无人配送、移动医疗等综合性商业化运营试点 。 其中 ， 面向广大公众提供自动驾驶汽车试乘体验服务需遵从《若干意见》要求 ， 并向推进工作组备案 。
“南沙区开放、创新的特质 ， ‘先试先行’的理念和政策优势助推了小马智行、自动驾驶和整个人工智能产业的落地与发展 。 而我们在南沙开展的研发和路测均符合‘先试先行’的理念和政策方向 ， 并符合经济持续转型升级的发展大趋势 。 自动驾驶是典型的人工智能行业 ， 不能纸上谈兵 ， 必须开展实地路测 ， 不断解决各种交通场景带来的困难 ， 积累数据 ， 加速技术迭代 ， 才能打造出安全性、舒适性兼备的技术和方案 。 南沙自贸区为企业提供了这一有利条件 ， 给予我们真实的研发、路测环境 ， 让我们有机会不断提升技术 。 ”小马智行新闻发言人张海洲如此表示 。
《若干意见》提出 ， 南沙支持企业在南沙区范围内的社区、医院、公园、港口、工业园区、商业广场等封闭或半封闭区域探索开展低速智能无人车物流配送、即停零售、安保巡逻等商业应用试点 ， 所采用的低速智能无人车应为纯电驱动、设计时速低于30千米/小时 。
《若干意见》还提出 ， 支持社会资本参与南沙区内车路协同路侧端智能化改造示范建设 ， 稳步推进道路交通信息大数据开放、共享及应用创新 。
广州日报全媒体文字采访人员 耿旭静 董业衡 通讯员 罗瑞娴
广州日报全媒体图片采访人员 耿旭静 董业衡
广州日报全媒体编辑 王典
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