江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 国际 > >

Array|印度客机失事百余人死伤 民航局长指责机长判断力差

来源：中国新闻网
中新网8月9日电 据“中央社”报道 ， 印度航空快运公司(Air India Express)一架客机7日降落时冲出跑道 ， 并断成两截 ， 造成18人死亡、逾百人受伤 。事故发生后 ， 有专家质疑机场的飞行安全问题 。对此 ， 印度民航总局局长库马尔回应称 ， 事发跑道可安全着陆 ， 是机长降落时判断力差 。
Array|印度客机失事百余人死伤 民航局长指责机长判断力差
文章图片

文章图片

【Array|印度客机失事百余人死伤 民航局长指责机长判断力差】当地时间8月7日 ， 印度航空一架客机在印度南部喀拉拉邦卡里普尔(Karipur)的卡利卡特(Kazhikode)国际机场降落时冲出跑道并断成两截 。
涉事机场早有飞行安全疑虑？
事件发生在7日晚19时40分左右 ， 地点在印度南部喀拉拉邦卡里普尔的卡利卡特国际机场 。当时 ， 机上载有184名乘客、2名飞行员和4名机组人员 ， 大部分乘客系因新冠疫情而滞留阿联酋并随机返回的印度侨民 。据当地电视台的直播画面显示 ， 事发时 ， 机场区域雨势较大 ， 飞机冲出跑道后断裂成两截 。
据报道 ， 印度民航总局和飞机事故调查局组成的调查小组 ， 已经乘机前往事故现场展开调查 。目前 ， 飞机上的黑匣子及驾驶舱语音记录器已经寻获 。
尽管事故调查还在进行 ， 但多位飞行安全专家8日指出 ， 卡利卡特机场拥有“桌面跑道”(Table Top Runway) ， 即跑道位于高海拔、且一端或两端尽头是山谷 ， 因此跑道末端空间有限 ， 一旦飞机在大雨中且是顺风情况下降落 ， 很容易发生事故 。
航空安全专家阮甘纳桑(Kot Mohan Ranganathan)称 ， 卡利卡特机场并未设跑道尽头安全区(Runway End Safety Area)最低范围 ， 跑道带仅为国际民航组织规定宽度的一半 ， 存在飞行安全风险 。另一名专家还指出 ， 机场跑道未进行摩擦系数的安全测试 。
Array|印度客机失事百余人死伤 民航局长指责机长判断力差
文章图片

文章图片

《印度斯坦时报》报道说 ， 该飞机(波音737机型)是由迪拜飞往卡里普尔 ， 从迪拜接回因新冠肺炎疫情被困在当地的印度侨民 。
印度民航总局批遇难机长“判断力很差”
面对专家的质疑 ， 印度民航总局局长库马尔(Arun Kumar)表示 ， 卡利卡特机场是印度第11座繁忙的机场 ， 有人说跑道未做摩擦系数测试是错误的 。
库马尔表示 ， 机长的“判断力很差” ， 机长在着陆时“错误判断”才导致事故 ， 因为跑道有足够的长度 ， 可以安全着陆 。不过 ， 被库马尔批评“判断力差”的两名机长 ， 已在这起事故中丧生 。
据印度航空快运公司声明 ， 这架编号AXB1344的客机在滑行道C附近着陆 ， 距离10号跑道起点约1000米 。这似乎意味着 ， 飞机存在落地未达跑道的情况 。
报道称 ， 印度当局调查了拥有“桌面跑道”的芒加罗(Mangalore)机场于2010年类似事故的报告 ， 印度芒加罗(Mangalore)、卡利卡特和冷匹(Lengpui)3座机场拥有“桌面跑道” ， 由于起伏地形和空间限制 ， 在这些机场起降需要更强的技术并更谨慎 ， 落地未达跑道和冲出跑道的风险 ， 尤其会导致严重事故发生 。
但目前 ， 这起事故发生的真正原因 ， 仍须等待官方调查报告出炉 。


    推荐阅读


    上一篇：Array|美国费城发生一起枪击事件 6人中枪

    下一篇：Array|日本连续5天新增逾千例 安倍：极力避免再次进入紧急状态