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央广网|第一款越野电动车驾驭全地形：踏雪是我 飙沙是我 翻山越岭还是我


央广网|第一款越野电动车驾驭全地形：踏雪是我 飙沙是我 翻山越岭还是我
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说起翻山越岭 ， 很难有人能把新能源汽车与其相关联 ， 似乎在平坦的城市道路才是新能源汽车的归宿 ， 然而 ， 有这样一款新能源车 ， 能够让消费者们肆意驰骋在广袤无垠的大漠深处 ， 在空旷的无人区 ， 伴随着车轮卷起的阵阵狂沙 ， 感受着大自然的馈赠的梦想完美结合 。
ARCFOXαT诞生于北汽蓝谷麦格纳智造基地 ， 作为北汽新能源旗下首款高端新能源SUV ， 其搭载双电机四驱系统 ， 让消费者充分体验驾驶乐趣 ， 同时通过国内首创的全地形模式功能 ， ARCFOXαT可轻松通过30%以上的沙坡和泥坡 ， 同样沙坑和泥坑不在话下 ， 雪地的打滑等危险路况也可以轻松通过 。 全地形功能超出了用户对电动车的预期 ， 能够让没有充分越野经验的新手在复杂路面、坡道轻松通过 ， 不需要刻意去寻找附着点 ， 不需要方向盘和油门之间做配合 ， 只需要踩油门就能够顺利通过 ， 有效提升车辆越野能力、通过性及稳定性 ， 安全性更高 。
经过3月牙克石高寒试验基地的雪地模式标定测试、5月北京中汽联试验场的泥地模式标定测试和8月张家口中机检测试验场沙地标定测试 ， ARCFOXαT纯电动四驱车型 ， 在原有运动、舒适、经济三个固有驾驶模式的基础上 ， 在智能化座舱中增加体现了雪地、泥地、沙地三大模式 ， 让电动汽车再没有“过不去的坎儿” 。
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【央广网|第一款越野电动车驾驭全地形：踏雪是我 飙沙是我 翻山越岭还是我】北汽新能源在实现全地形模式功能上 ， 整合加载了不少“黑科技”：整合自身三电控制技术、标定技术与底盘稳定控制技术 ， 在不增加硬件成本的基础上 ， 实现全地形模式功能开发、四驱扭矩标定调教 ， 同时完成对多种复杂路面的精确匹配 。 通过VCU（整车控制器）、ESP（电子稳定控制系统）、ICC（集成座舱控制器）软件的匹配开发与技术攻关 ， 完成了与雪、泥、沙三类复杂路面的深入匹配 ， 实现在各种路况如（雪地、泥地、沙地）均能平稳脱困起步和稳定行驶 ， 达到全地形畅行无阻；同时配合与集成座舱显示联动 ， 实现可视化的全地形界面与提示 ， 大大提升用户主观感知 。
央广网|第一款越野电动车驾驭全地形：踏雪是我 飙沙是我 翻山越岭还是我
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“无问西东、向心而行” ， ARCFOXαT想为大家带来一种真正随心所欲的操控体验 。 同时依靠科技 ， 以安全护航 ， ARCFOXαT通过对不同路面状况的驾驶特点进行数据采集和分析研究后 ， 将最科学的驾驶习惯和控制方式写入程序 ， 并预设在车辆控制系统中 。 这样消费者就可以根据不同的路况选择对应的车辆模式 ， 让系统进行自动的调教以帮助车辆在恶劣的路况下行驶 。
将高新技术应用在自主品牌汽车中 ， 让每一名消费者感受到越野的魅力 ， 是北汽新能源不断尝试突破进取的结果 。 作为国内第一款具有全地形通过能力的纯电动车型 ， ARCFOXαT体现了技术突破 ， 品质突破 ， 品牌突破 ， 将极致的体验带给广大的消费者 。 我们相信 ， 即将上市的ARCFOXαT高端品牌车型将引领纯电动SUV向越野化、高端化、智能化发展 。


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