汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车


铃木汽车虽然退出了中国 , 但是摩托不仅继续在贩售而且活得还不错 , 合资的豪爵铃木和轻骑铃木卖得相当火热 , 而进口铃木最近也有了新的动作 , 铃木旗舰冒险车——V-STROM 1050中国正式上市 , 高配XT版售价149,800元 , 成为了市场上最便宜的公升级ADV 。 考虑到V-STROM日本进口的身份 , 可以说这个售价非常良心了 。
汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

新款V-STROM 1050外形和配色致敬鸟嘴鼻祖Suzuki DR Big , 还采用了Katana的复古方灯 , 配置上加入了更齐全的电控系统 。 普板和高配版配置区别包括配色、整流罩和护杠、LED转向灯、护手、可调式风挡、座椅高度可调、大撑、12电源 。 现阶段在中国发售的只有高配XT版 。
汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

动力方面继续搭载1037cc 90° V型双缸 , 最大功率107.4PS(8500rpm) , 最大扭矩100Nm(6000rpm) , 铝制双翼梁 , 滑动离合 , 压缩/回弹可调43mm KYB倒置前叉 , 单筒可调后避震 , 20L油箱 , 离地间隙165mm(XT版160mm) , 坐高850-870mm(XT版855-875mm) , 整备质量236kg(XT版247kg) , 前双碟+辐射式卡钳 , 前110/80R19 / 后150/70R17轮胎 , XT版配辐条轮毂 。
汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

汽车|汽车退市摩托还在,铃木V-STROM 1050上市,最良心的公升级探险车
本文插图

2020改款的重中之重是加入了电子油门、三段牵引力控制、动力模式选择 。 在高配XT版本还配备了六轴惯性测量单元 (IMU)和铃木智能骑行系统 (S.I.R.S), 包括弯道ABS、坡道辅助、负载辅助控制系统 , 以及定速巡航、铃木驾驶模式选择器 (SDMS) 和牵引力辅助控制系统 。


推荐阅读