奇瑞瑞虎|特斯拉迎劲敌，国内汽车第一股诞生！超越比亚迪？
【奇瑞瑞虎|特斯拉迎劲敌，国内汽车第一股诞生！超越比亚迪？】
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近日 ， 恒大造车新势力又火了 ， 当前打开多个媒体平台首页就能看见恒大发布的6款新车 。 恒大不出手则不出手 ， 一出手就推出6款高颜值新车 ， 其中包括2款轿车、3款SUV和一款MPV 。 随后 ， 恒大汽车也迎来股价大涨 ， 当前恒大汽车的市值已突破3000亿港元 ， 折合人民币为2710亿元左右 ， 超过上汽市值的2719亿元 ， 同时也超过比亚迪总市值的2133亿元 ， 成为国内汽车第一股 。
根据乘联会数据统计 ， 今年1-6月份 ， 我国新能源汽车销量大幅下滑44% 。 然而特斯拉Model 3却逆势上涨 ， 其中在6月份特斯拉销量几乎达到第二名与第六名的总和 。 国内哪家车企能叫板特斯拉也备受关注 。 有网友就表示 ， 恒大汽车将和特拉斯叫板 ， 恒大汽车也是特斯拉最强对手 。
恒大汽车要成为特斯拉劲敌有何底气呢？恒大恒驰首款在全球发布6款高颜值车型 ， 仅这一点就比成立了17年的特斯拉格局大 ， 特斯拉截止目前仅有4款车 ， 分别为轿车、轿跑和SUV ， 特斯拉这一点就比较单薄 。
虽然恒大造车经验比不了特斯拉 ， 近两年 ， 恒大许家印曾多次全球奔波 ， 造访优秀设计大师 ， 并促成恒大与15位大师组成超强联盟 ， 这也意味着未来恒大的每款车将拥有世界上惊艳的造型 。
用业内专家的话说 ， 仅有新款样车还不够 ， 只有具备了量产制造的能力 ， 才能决定一家车企的成败 。 中国拥有世界上超强的制造能力和产业链配套端 ， 特斯拉国产后 ， 较美国本土成本就降低了20% 。 那么谁能在中国拥有巨大的量产制造能力？谁就能建立起强大的成本优势？
当前 ， 特斯拉在全球拥有3个生产基地 ， 在中国仅有上海一个生产基地 ， 年产能在15万辆 。 而恒大正在大手笔布局 。 在上海、广州、郑州、沈阳等地建设先进的智能化生产基地 ， 预计未来3-5年将实现年产销100万辆的规模 ， 且将通过世界先进的设备与工艺 ， 实现生产效率、产品合格率及品质的大幅提升 。
在外界看来 ， 财大气粗的恒大在造车领域是个特殊的存在 ， 不按照常理出牌 。 在2018年 ， 靠房地产起家的恒大刚涉足新能源汽车领域 ， 就喊着要在未来3至5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 ， 为了实现这个目标 ， 恒大一路通过“买买买”、“圈圈圈”的模式 。
从2019年下半年开始 ， 恒大开始频繁收购汽车产业链上下游公司 ， 快速完成了新能源整车研发制造、动力总成、动力电池等产业链布局 。 据统计 ， 从2019年1月至今 ， 恒大新能源汽车全资控股的子公司达35家 ， 投资总额已超过255亿元 。
根据恒大公布的信息 ， 广东、上海生产基地将于下半年竣工 ， 2021年将投产恒驰全系列产品 。 有媒体不完全统计 ， 恒大在新能源汽车制造领域将投资超2000亿元 。
用业内人的话说 ， 恒大入局新能源汽车领域 ， 其未来降低成本的“核武器”是别的整车制造商所不具备的 。 比如恒大曾做出过买房送车的构想 ， 以联动销售 。 或许这种销售模式不被同行看好 ， 但是家大业大的恒大确实有这个实力 。
而作为新能源车也带来另一个风口 ， 充电桩未来市场规模不可估量 ， 就在去年7月 ， 恒大就与国家电网成立国网恒大智慧能源服务公司 ， 双方各持股50% 。 同时小区也是充电桩安置重要场景之一 ， 恒大作为头部房企 ， 也有这方面优势 。
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