洋州老张|千亿高铁年内开建，时速350公里串联川渝，沿线6市经过你家乡吗？
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近年来 ， 我国高铁建设发展迅速 ， 高铁网络的覆盖也越来越完善 。 高铁不仅方便了人们的出行 ， 也加速了沿线各地的发展 ， 高铁展现出的优势和带来的影响相信大家都深有感触 。 因此 ， 全国各地都加快了高铁建设的步伐 ， 新高铁线路的建设进度也成为了人们关注的焦点 。
近日 ， 串联四川和重庆的千亿高铁大通道进展顺利 ， 有望年内开工修建 。 它的修建将会给沿线人民带来福音 。
今天 ， 老张就和大家聊一聊这条连通川渝两地的高铁大通道----成达万高铁 。
成达万高铁
成达万高铁又称成达万高铁客运专线 ， 西起四川省成都市 ， 东至重庆市万州区 ， 连通四川和重庆 ， 沿线共经过6市9县区 。
成达万高铁全线由成都市出发向东经天府新区、资阳市、乐至县、遂宁市、蓬溪县、南充市、营山县、渠县、达州市、开江县 ， 之后进入重庆境内 ， 过余家镇后到达终点万州区 。
四川天府站
成达万高铁全线总长约435公里 ， 其中四川境内约393公里 ， 重庆境内约42公里 。 规划运营时速350公里 ， 全程客运双线设计 ， 预计项目总投资约1012亿元 。
成达万高铁沿线共设天府站、天府机场站、资阳北站、乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站和万州北站等12座车站 。
万州北站
目前 ， 成达万高铁线路走向和沿线站点已经确定 ， 正在完成最后的审批工作 。 全线已经做好了开工的准备 。
近日 ， 成达万高铁项目首次公布环评公示 ， 相关部门明确表示该线路是2020年 “必保开工项目”之一 。 这也预示着成达万高铁有望在今年年内正式开工修建 。
按照计划全线总工期5年 ， 预计2025年建成通车运营 。
高铁
看到现在成达万高铁的线路走向 ， 很多朋友会有困惑 ， 从成都到遂宁走直线不是最优选择吗？为什么要拐一个大弯绕去资阳？
其实 ， 从成达万高铁开始立项到现在线路确定中间经历了太多的波折 。
成达万高铁曾经有过北、中、南三线方案
北线方案：成都—金堂—中江—三台—盐亭—南部—仪陇—达州—开江—万州
中线方案：成都—大英—遂宁—蓬溪—南充—蓬安—营山—达州—开江—万州
南线方案：成都—龙泉驿—简阳—乐至—遂宁—南充—渠县—大竹—梁平—万州
三方都有充足的理由争取 。 要么线路最优 ， 里程最短；要么建设难度最小 ， 投资成本最少；要么区位优势最明显 ， 带动效益最好 。
最终 ， 经过综合考量和论证 ， 结合三种方案的优势确定了现在的线路走向 。
可以说成达万高铁现在的线路走向是最佳的选择 ， 从长远发展的角度来看 ， 更符合未来发展的需求 。
成达万高铁贯穿四川中东部和重庆东北部 ， 是串联两地最便捷的快速通道 ， 对沿线各地的发展能够起到决定性的作用 。
成都
成达万高铁的起点成都是四川省会 ， 地处成都平原腹地 ， 物产丰富 ， 经济发达 ， 素有“天府之国”的美誉 。
成都是四川全省经济、文化和交通中心 ， 是成都都市圈的核心城市 ， 也是我国西部地区重要的商贸物流中心和综合交通枢纽 。
近年来 ， 成都大力发展高新技术产业 ， 已经被确定为我国西部地区重要的中心城市 ， 可以说成都的发展能够引领四川的腾飞 。
成达万高铁经过的重要节点城市资阳、遂宁、南充、达州等都是四川省的人口资源大市 ， 极具代表性 ， 它们共同构建起了川东发展的主框架 ， 是区域经济发展的主体 。
重庆万州区
成达万高铁的终点万州区位于重庆市东北部 。 万州区距离重庆主城区约374公里 ， 是重庆仅次于主城区的第二大城市 。
万州区南接石柱、忠县 ， 北连开州、云阳 ， 西临四川开江 ， 东交湖北利川 ， 区位优势十分明显 。 独特的地理优势造就万州成为了渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西的重要物资集散地 。
万州水陆交通便利 ， 长江航道穿境而过 ， 多条铁路交汇于此 。 因此 ， 万州也是重庆北部重要的交通枢纽 。
成达万高铁的修建正好可以将成都和万州两大交通枢纽紧密地连接起来 ， 实现水陆交通互补 ， 从而给沿线各地的发展带来积极的促进效应 。
高铁
成达万高铁的修建也能更好地推动成渝地区双城经济圈的建设 。
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