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特斯拉特斯拉Model3新能源汽车市场|特斯拉Model3全球销量第一 2020新能源汽车市场发展现状和前景

2020新能源汽车市场发展现状和前景


2020年6月 ， 全球共销售22.99万辆新能源乘用车 ， 环比上涨59.0% ， 同比下降13.1% 。 2020年1-6月 ， 全球新能源乘用车累计销量为94.71万辆 。
其中 ， 特斯拉排名第一 ， 为179050辆 ， 市场占有率18.91% 。 第2-4名的大众、宝马、比亚迪分别售出新能源车62414辆、58883辆、57482辆 。
具体车型来看 ， 2020年6月 ， 特斯拉Model 3以3.59万辆夺得全球销量第一 ， 特斯拉Model 3在1-6月的累计销量也处于榜首 ， 而且是唯一一款累销超过10万辆的车型 。
根据车辆上险数据 ， 今年6月 ， 在上海、北京、深圳三座城市 ， Model3分别以3171辆、1876辆、和1717辆成绩占据销量榜首 ， 甚至超过了轩逸、卡罗拉、GLC等强势汽油车 。
这也验证了特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)曾经的判断 ， 特斯拉真正的对手不是其它新能源汽车 ， 而是在售的燃油车 。
根据中研产业研究院《2020-2025年中国新能源汽车行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》
分析：
中国新能源汽车市场发展现状
特斯拉第二季度在中国市场交付了3.1万辆汽车 ， 占到全球销量的30%以上 ， 中国成为特斯拉继美国之后的第二大市场 。 中汽协数据也显示 ， 上海超级工厂生产的国产Model3以近4.58万辆拿下上半年国内新能源车型销冠 ， 市场份额高达14.6% 。
今年上半年 ， 上牌量前十名中 ， 虽然自主品牌占了9个(无本土造车新势力车型) ， 但排名第一的特斯拉的上牌量比第二名至第五名的总和加起来 ， 只少了几千辆 。 本土的造车新势力的市场表现显然与特斯拉不在一个等级 。
特斯拉的强势崛起 ， 让依靠政策扶持的国内新能源造车企业看到了压力 ， 竞争最终回归于市场需求主导 ， 新能源汽车行业已进入洗牌期 ， 企业需要进一步提升品牌、产品竞争力 。
9月1日起 ， 修订后的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》将正式施行 ， 新能源造车的准入门槛将放宽 。 日前 ， 工信部发布了《关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》(以下简称《决定》) ， 随后 ， 工信部产业政策与法规司相关负责人就《决定》进行了解读 ， 并表示此次修改旨在进一步放宽准入门槛 ， 激发市场活力 ， 促进我国新能源汽车产业高质量发展 。
在新能源汽车行业面临洗牌的当下 ， 新能源造车新规会对行业带来哪些影响?有业内人士认为 ， 虽然准入门槛放宽 ， 但对产品的监管却会更严格 ， 通过优胜劣汰 ， 促进新能源汽车行业走向高质量发展 。
新能源汽车市场正经历深度调整自从2019年6月补贴退坡 ， 实行新补贴政策以来 ， 新能源汽车市场已经出现了连续12个月销量下滑 。 中汽协数据显示 ， 今年上半年新能源汽车累计销量39.3万辆 ， 同比下滑37.4%;今年上半年新能源汽车销量的月下滑比例均在20%以上 ， 最高下滑率高达60% 。 从上险数来看 ， 今年上半年国内汽车市场新能源乘用车上险数仅为29.9万辆 ， 与去年同期相比降低近四成 。
2020年新能源汽车市场销量持续下滑 ， 一方面是受到疫情的影响 ， 但主要原因是新能源汽车购置补贴政策退坡 ， 导致企业生产成本上涨 ， 进而导致车辆价格高于消费者预期 ， 加之车辆续航里程问题以及基础设施不完善 ， 电动汽车难获市场广泛认可 。
为提振新能源汽车市场销量 ， 无论是国家层面还是地方政府都相继推出新能源汽车的扶持政策 。
今年4月工信部等多部门发出通知 ， 将新能源汽车补贴和购置税减免政策延长两年;7月中旬 ， 工信部等部委联合启动新能源汽车下乡 。 地方政府也有相应的新能源汽车扶持政策 。
想了解更详实的中国新能源汽车产业研究分析请点击中研产业研究院《2020-2025年中国新能源汽车行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》


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