老林说车|新车将上市，凯捷能否打响高端第一炮，7月卖了近10万辆的五菱
7月的五菱卖疯了 ， 根据上汽通用五菱给出的数据 ， 7月份整体销售达到13万辆 ， 同比增长20% ， 而五菱品牌销售达到99258辆 ， 只能说 ， 五菱 ， 不愧是你 。 有了销量打底 ， 五菱探索品牌高端化的底气也更足了 ， 前段时间正式公布了全球银标 ， 随后又马上推出了全球银标的第一款产品——五菱凯捷 。 
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从第一张图释出到现在 ， 让我们细数一下五菱打算如何打造五菱凯捷的全球高品质 。 首先 ， 五菱凯捷定位为MPV ， 主打的就是家用 ， 既然如此 ， 车内空间大 ， 一家人乘坐才能舒适 。 五菱凯捷采用了2+2+2的三排6座布局 ， 即使坐在第三排也不会觉得狭窄 ， 二排座椅配有560mm的磁浮式四向滑轨座椅 ， 全铝合金精密加工的滑轨被巧妙的隐藏在地板之下 ， 保持了地面的平整及美观 ， 小朋友和老人也能自由无障碍的进出 ， 不用担心磕碰了 。 拥有这个四向滑轨意味着乘客可以将二排座椅大幅度拖后 ， 完全伸直腿不是什么问题 ， 配上同级最大72°开角的腿托 ， 即使是长途旅行也不会因为长时间久坐而难受 。
【老林说车|新车将上市，凯捷能否打响高端第一炮，7月卖了近10万辆的五菱】
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凯捷在座位上的确下了不少功夫 ， 除了空间的灵活性外 ， 五菱凯捷的座椅充分的考虑了人工力学 ， 对标GL8 ， 设计了能贴合人的腰部、臀部、肩部的座椅曲线 ， 能有效缓解旅途疲劳 ， 就像五菱自己说的：让乘客有一种坐在头等舱的体验 。 这样的座椅配置 ， 放在现在国内的MPV市场上 ， 没有30万是拿不下来的 。
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同时 ， 既然要做家用MPV的标杆 ， 保障一家人出行时的安全也是凯捷致力于做到的 。 在车身安全上 ， 五菱凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计 ， 车身高强钢比例高达63% ， 其中 ， 有31.53%达到了航空级别的超高强钢 。 相比起普通车辆主要配置在主、副驾驶位的安全气囊 ， 凯捷全面考虑到了每一位乘员的安全 ， 一共配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘 ， 在遇到突发情况时 ， 从第一排到第三排的贯穿式侧气帘 ， 能为每一个座位上的乘员带来最周全的安全防护 。
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同时 ， 凯捷在车辆前后左右安排了4个广角摄像头分辨率高达1280*720像素 ， 提供360°的高清上帝视角 ， 让倒车不再困难 。 凯捷还搭载了博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统 ， 配备了ADAS驾驶辅助系统 ， 像是ACC停走型全速域自适应巡航系统、SDW安全距离报警功能就能有效地保持车辆在安全距离内行驶 。 
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如果说“人民需要什么 ， 五菱就造什么”已经是五菱的新目标 ， 那五菱凯捷可以说是让需要换一辆MPV的人有了新的选择 。 作为五菱全球银标首款旗舰车型 ， 凯捷能否帮助五菱银标打响第一炮？目前看来是很有希望的 。 至于大家最关心的 ， 它会买到多少钱 ， 欢迎大家在评论区讨论猜测 。
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