滨州网|增长趋势或难延续，2020年8月份达55款新车上市
从以往国内车市表现来看 ， 6至8月销量低迷均是受传统汽车行业淡季所致 。 但受今年疫情影响 ， 全年消费需求遭到延后 ， 使得4至7月份国内车市销量均实现同比增长 。 不过 ， 从具体销量表现来看 ， 7月市场已出现明显的需求压力 ， 环比下滑6% 。
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【滨州网|增长趋势或难延续，2020年8月份达55款新车上市】据乘联会最新公布的乘用车销量数据显示 ， 2020年7月 ， 乘用车厂家零售销量预计同比增长6% ， 环比上月下降6%；乘用车厂家批发销量预计同比增长4% ， 环比下降8% 。 7月开局走势不强 ， 但随着后期市场逐步回升的趋势使得整月销量恢复同比增长 ， 说明今年7月市场表现实现在传统淡季中逆势增长 。
协会认为 ， 因7月初的消费环境变化较大 ， 受高考季加之雨季原因 ， 使得车市走势不强 。 7月中旬 ， 随着高考结束 ， 加之海外出行变为国内自驾游的趋势明显 ， 部分购车需求释放 。 以及随着北京疫情的缓解 ， 消费信心稳定 ， 车市外部环境持续向好 ， 汽车消费信心逐渐改善 。 还有刚刚经历的成都车展 ， 都助力7月份末汽车市场销量的提升 。
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具体表现来看 ， 7月第一周厂商批发销量为日均2.9万辆 ， 同比增长11%；第二周厂商批发销量为日均3.7万辆 ， 同比增长14%；第三周厂商批发销量为日均4.0万辆 ， 同比增长4%；第四周厂商批发销量为日均4.4万辆 ， 同比增长7%；第五周厂商批发销量为日均8.9万辆 ， 同比下降5% 。
第五周市场再次出现回落 ， 是因为部分厂家本周开始休高温假 。 由于去年7月下旬已进入高温假周期 ， 今年则是8月初才开始休假 ， 因此今年7月全月车市产销相对较强的 ， 同时意味着8月市场或将不予乐观 ， 毕竟车市已经进入传统的淡季 ， 销量环比也是呈现下降的趋势 。
此外 ， 据中国汽车流通协会最新发布7月库存数据显示 ， 7月经销商库存预警指数已达到了62.7% ， 较上月上升5.9个百分点 ， 较去年同期上升0.5个百分点 ， 库存预警指数位于荣枯线之上 ， 这也是继2月库存指数以来全年第二高 ， 与1月库存指数平齐 。
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协会表示 ， 厂家为填平疫情缺口 ， 全年任务目标不减 ， 经销商进销价格倒挂 ， 销售压力增加而盈利减少 ， 进销不平导致库存压力持续上升 ， 再加上二季度各类活动透支汽车市场 ， 预计三季度将恢复原有的市场规律 ， 8月车市呈季节性回落 ， 销量或将下滑 。
不过 ， 在刚刚结束的成都车展上 ， 不少新车错峰上市 ， 以希望实现冲刺传统销售旺季 。 数据显示 ， 8月份预计上市新车数量将达55款 ， 其中18款为全新车型 。 其中新能源车型15款；SUV车型24款 ， 均为各大厂布局市场的主推车型 ， 不乏出现像全新本田飞度、全新哈弗H6、红旗H9等重要车型的上市 。
对于8月市场的预测 ， 中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示 ， 8月作为汽车市场传统淡季 ， 由于天气炎热 ， 和部分地区正值雨季 ， 出现洪涝灾害 ， 使得集客量会减少 。 8月潜在需求者或将持观望态度 ， 延迟购买 。
协会认为 ， 随着经济恢复、居民就业和收入预期总体稳定 ， 消费信心和消费意愿也随之提升 。 8月我国汽车市场销量较7月将有所上升 。
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