车路人生|50万出售7万公里的宝马M5，为何车主最后改了主意？，真西装暴徒( 二 )
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进入车内 ， 浓郁的家族风格或许让你感觉非常熟悉 ， 一个设计当得到认可 ， 就可以在自家的车型上任意的使用 ， 这所谓的偷懒就一个好听的名字——家族化设计 ， 不过这个竞技方向盘和档把还是一眼就可以看出这不是一辆普通的5系 。
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可以看到安全带卡槽内部无锈蚀和残留泥沙 ， 安全带生产日期和该车的出厂日期也是相符合的 ， 没有拆卸更换的痕迹 。
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全车座椅及座椅下部没有发现什么大的异常 ， 没有涉水或泡水的痕迹 。
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仪表盘上显示七万五千多公里 ， 结合方向盘档把以及座椅的磨损 ， 公里数几乎一致 ， 稍后我们用后台发来的维保记录再次确认 。
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检测完内饰OBD也基本读取完毕 ， 显示存在故障码 ， 具体还需去4S店检修 ， 不过目前发动机没有任何的异常 ， 维保显示2019年2月进店印证了右前的喷漆 ，
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同时也让当前表现的里程更值得信任 。 检测到这里大家可以明显感觉到 ， 这台车被车主真的是当做亲闺女一样在看待着 ， 含在嘴里怕化了 ， 放在手里怕凉着了 。 接下来的路试我们看看这台车的动态表现吧 。
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由于这台车的价值比较高 ， 客户的要求更加高 ， 所以在提前找到的封闭道路进行一段比较专业的测试 ， 客户在简单的暖车之后先试了下用力刹车 ， 在巨大的重力作用下 ， 我被安全带紧紧抓住 。 巨大的400毫米高性能刹车 ， 确保汽车在任何时间停止 。
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接下来的几个转弯 ， 特别是从左到右和从右到左转弯 ， 我有一种大脑在对抗离心力时的膨胀感 。 轮胎抓地力很好 ， 最大限度地利用了560PS机器 。 由于汽车的所有动力都是通过后轮输出的 ， 所以客户喜欢不时的甩尾 ， 并且在同时快速的反打方向保持行驶路线 。 当回到主路上的加速时 ， 油门 ， 换挡和排气声音让人不能自拔 。 整个路试中车辆性能良好 ， 没有异响和其他问题 。
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由于个人卖家赶时间要去机场接一位朋友 ， 没来得及上架检测底盘 ， 客户也同意了 。 我们就简单的趴地上看看相关的部位情况 ， 应该是平时保养的时候都比较重视 ， 或者是趴地上不太方便观察 ， 底盘没有发现特别明显的渗漏 。 四轮悬挂也没有疑似拆卸的痕迹 ， 都是原厂状态 ， 看来车主是真的就没想过要去改这台车的意思 ， 除了轮毂有一些瑕疵没有特别明显的异常 。
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有很多网友可能会说买车不改不如推下海 ， 但是宝马M和奔驰AMG这类的性能车在原厂调教的时候其实就是一个比较理想的状态了 ， 一般的玩家最好不要擅自去改动 ， 特别是在动力总成和底盘这方面 。 当然这只是基于二手车价值方面的一个建议 ， 众所周知性能车在素车的状态下肯定是比爆改过的情况下价格要高不少的 。
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