豪华车|新帕拉梅拉：看不出改了啥，但一套动总就击溃心理防线
保时捷是国内土豪最爱的汽车品牌之一 。
但就旗下车型而言 ， 保时捷经典个性的两门跑车倒并没有那么受欢迎 ， 反而是更实用的四门车型受到了青睐：
于是 ， 卡宴和帕拉梅拉自然而然脱颖而出 。
今天的主角就是其中之一：新款帕拉梅拉 。
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此次是帕拉梅拉的中期改款 。
在设计方面的改动不大 ， 主体上还是和现款差不多 ， 尾灯、保险杠细节有所轻微的变化、增加新设计的轮毂和配色 ， 仅此而已；
但这点保时捷却毫不担心 ， 毕竟 ， 这款帕拉梅拉的设计已经十分超前 。
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内饰方面 ， 主要变化在于分辨率更高、响应速度更快、语音控制更智能的系统提升；
而12.3英寸嵌入式导航中控屏没有任何的变化 。
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在动力方面 ， 新款帕拉梅拉则有较大的变化：
首先 ， 帕拉梅拉GTS版本动力输出从460PS提升至480PS；
其次 ， 原有的Turbo版本动力将提升至Turbo S的630PS马力 。
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最值得关注的无疑是新动力配置的增加：4S E-Hybrid插电式混合动力 ， 该配置介于462PS 4E Hybrid 2.9和顶配700PS 的Turbo S E Hybrid之间；
其综合输出动力为560PS最大马力和750N.m峰值扭矩 。
在燃油和纯电模式的动力配合和输出上 ， 保时捷为帕拉梅拉做了更加细致的配比 。
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而帕拉梅拉普通版本、Panamera 4和4S的发动机配置得以保留 ， 没有变化 ， 2.9T双涡轮增压V6发动机可提供330PS的最大马力输出 。
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除此之外 ， 新款帕拉梅拉在空气悬架和主动防倾斜系统都做出了升级改进；
因此 ， 在操控性能上将更有乐趣 。
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保时捷设计出众 ， 但似乎TA并没有完全靠设计吃饭 ， 性能操控才是保时捷的基因 。
如今 ， 保时捷的改款都是在动力性能上做文章 ， 满足各类消费者对于动力的追逐即可 。
【豪华车|新帕拉梅拉：看不出改了啥，但一套动总就击溃心理防线】这种看似简单的改款 ， 背后是强大的科技和历史的积淀 。
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