白希文|优惠后比美国卖的都便宜，丰田C-HR入手最佳时机
自从TNGA架构在全球发布之后 ， 丰田出品的新车型就越来越有个性 ， 抛弃了以往实用为王的设计主张 ， 彰显年轻化、运动化成为了造车主旨 。
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当然 ， 太过个性的设计也让很多老丰田车迷一时难以接受 ， 导致一些车的销量低于预期 。 比如丰田C-HR ， 厂商指导价为14.18-18.08万 ， 这个价格已经低于在美国的售价 ， 这是难得一见的奇观 。
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目前C-HR北美的售价在2.1295万美元-2.6350万美元之间 ， 按照今天的汇率算 ， 折合人民币在14.9万-18.5万人民币 。
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【白希文|优惠后比美国卖的都便宜，丰田C-HR入手最佳时机】但目前在中国有1万左右的优惠幅度 ， 因此C-HR在华售价是13万-17万之间 。 美国各州税费不同 ， 但也都在8%-12%之间 ， 跟中国的汽车购置税相当 ， 因此说在中国买C-HR比在美国买还划算 。
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尤其在安全套餐方面 ， 丰田非常舍得下本钱 ， 在同级别当中的丰田C-HR就有着更为出色的性价比 ， 在安全配置方面很符合当今的需求 ， 并且大多数都是全系标配 。 唯一的缺点就是后排空间太过局促 。
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外观方面 ， 丰田C-HR的设计很吸睛 ， 家族式的前脸设计带来了较高的辨识度 ， 双色的车身配色使整体更具年轻感 。 不规则的车身线条使侧身多了几分个性感 ， 而溜背式的造型则营造出了十足的美感 。
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内饰方面 ， 丰田C-HR的设计用"丑"来形容都不过分 ， 黑色的内饰与蓝色的线条相结合 ， 带来了满满的"非主流"色彩 ， 悬浮式的中控液晶屏幕不仅没能够带来科技感 ， 而且还给人带来了一种不协调的视觉感 。
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配置方面 ， 丰田C-HR全系都搭载的是12气囊、胎压报警、ESP、上坡辅助和自动驻车等安全功能 ， 部分版本还提供了主动刹车和车道偏离预警系统等 ， 即便是"丐版" ， 安全配置也要比同级别中很多车型顶配的安全功能还丰富 。
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动力方面 ， 丰田C-HR全系都搭载的是一台2.0L自然吸气发动机 ， 峰值输出功率可达126kw ， 峰值扭矩可达203N·m 。 传动系统方面 ， 与之匹配的均为模拟十挡的手自一体变速箱 。 这台2.0L发动机即为丰田RAV4多年前就已经搭载的发动机 ， 所以技术比较成熟 ， 在可靠性方面甚至还要强过本田缤智 。
白希文总结：丰田C-HR上半年在华总销量只有2.2万多台 ， 远低于丰田其他车型的成绩单 。 但不得不说 ， 这是一款不折不扣的全球车 。 人们仅仅是因为它“小巧”的外观而适应不了 。 但对于一款用料做工十分扎实的时尚SUV来说 ， 我还是十分推荐的 。 毕竟2.0L+CVT的组合 ， 以及全系标配12气囊的安全配置 ， 同价位当中还有哪台车能做到？
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