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哈弗H6|从“最惨”变成“最爽”，蔚来汽车距离“中国特斯拉”还有多远？


哈弗H6|从“最惨”变成“最爽”，蔚来汽车距离“中国特斯拉”还有多远？
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哈弗H6|从“最惨”变成“最爽”，蔚来汽车距离“中国特斯拉”还有多远？
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伴随着特斯拉的崛起 ， 有关于“谁能成为中国特斯拉”的讨论也逐渐热烈起来 。 而按照目前的实力 ， 比亚迪的呼声无疑是最高的 。 只不过相比于其“传统车企”的身份 ， 和特斯拉有着类似性质的造车新势力——蔚来 ， 会更具可比性 。
而对于蔚来 ， 相信不少人对它的印象还停留在去年 。 2019年的蔚来也确实令人印象深刻 ， 股价暴跌、巨额亏损、产能受阻、车辆自燃、大幅裁员等负面新闻不断 ， 困境之下 ， 其创始人李斌还被称为“2019最惨的人” 。
原本大家以为在更加艰难的2020年 ， 蔚来只会更惨 。 殊不知 ， 进入2020年到现在 ， 蔚来不仅摘掉了“最惨”的标签 ， 还摇身一变成了“最爽”的造车新势力 。 到底有多爽呢？ 今天 ， 疆哥跟大家一起聊一聊 。
1、超200亿融资 ， 市值排中国车企第五
据公开资料显示 ，2016-2019年 ， 蔚来亏损金额分别为25.36亿、49.85亿、96.6亿和114.13亿 ， 如果算上2020年一季度亏损 ， 其亏损金额已超300亿元 。
亏损不可怕 ， 可怕的是没有人愿意投资 ， 这也是去年蔚来面临的难题——融资难 。 不过自进入到2020年以来 ， 在地方政府、银行等多方支持下 ， 蔚来已累计融资超200亿人民币 ， 言下之意：又有钱可以继续亏损了 。
图片来源：蔚来汽车
而且在过去的两周里 ， 蔚来的股价还持续飙升（低谷时每股1块多） ， 市值一度超过162亿美元 。 虽然和特斯拉那种“千亿美元”级别的不能比 ， 但放在中国车企里 ， 已经可以排行第五 ， 仅次于比亚迪、上汽集团、吉利汽车和广汽集团 。
而股价的飙升 ， 也一定程度说明了市场对蔚来的信心 ， 而且考虑到蔚来仅仅成立了6年 ， 跟前面那些动辄十几二十年的传统车企相比 ， 着实更有“后劲” 。


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