试车极速报告|前浪被后浪拍在沙滩上，长安欧尚X7对比东风风光580 长安欧尚X7自2019年年底上市以来

长安欧尚X7自2019年年底上市以来，虽历经疫情，但在2020年上半年也取得了相当不错的销量表现。今年1-6月份，累计销量超过6万台，可谓形势喜人。同为中国品牌的东风风光580 ，趁着火热的SUV大潮，从风光580问世开始，东风风光便犹如黑马一般脱缰狂奔， 2016年品牌销量高达28万台，风光580更是数次杀进SUV销量榜单前十，一时间风光无两。经历了短暂的井喷期后，作为主力车型的风光580 ，从2018年开始，其销量便一直“跌跌不休” 。最新的数据，作为曾经东风风光的支柱车型，受疫情和汽车市场的风起云涌，曾经的风光580已不复当年荣光。

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今天对比的车型都是2020款车型有长安欧尚x71.5T手动精英型和东风风光5801.8L手动舒适型，下面我们简称（欧尚X7和风光580）就来展开对比吧。在外观设计上，欧尚X7代表着新时代后浪风格，风光580则是上一个时代的物种，外观风格更前浪化。欧尚X7采用仿生自然的设计理念，集云鹰之翼、极光之影、冰晶之瞳于一身。欧尚X7的前脸，采用犀利的6边形暗骨式超大进气格栅，给人一种大气磅礴，又不失时尚之感，也因此在全球知名专家的品鉴下获得国际CMF设计奖——国际CMF设计奖CMFDESIGNAWARD是专注于CMF（色彩、材料、工艺、图纹）的专门奖项，该奖项于2017年设立。全系匹配造型犀利的阵列式LED前大灯（远近光灯，日行灯，位置灯，转向灯全部LED化），贯穿整体车身，力量感十足的车身腰线，简洁大气的尾灯，活脱脱一个专为后浪设计的新新时代产品。

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风光580身线条设计流畅，其前脸采用了横幅式格栅设计，大灯中集成了个性的LED灯组，整体来看十分动感。车尾部样式紧凑规整，上窄下宽的设计显得比较沉稳。侧面由多条直线和曲线的棱角，诠释了较强的肌肉感。车顶装配了贴顶式的行李架以及鲨鱼鳍样式的天线，同时配备了电动天窗。后视镜集成LED侧转向灯，同时具有电动折叠的功能。

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两款车型虽然都定位为SUV车型，但是从尺寸对比上来看，欧尚X7要略胜一筹。在车型尺寸上，欧尚在长、宽、高、风光要大，由此可见，欧尚X7不仅在外部尺寸上比风光要大出许多，而且内部空间也比风光要大，是从外到内的全面超越，欧尚x7不仅仅是从外部上更大，还在内部空间上做到了实实在在恢宏大气，在这一点上欧尚x7做的非常厚道，相比之下风光580就显得有点趋于前浪化。
在内饰设计上，欧尚X7也更有后浪感，风光580前浪感更明显。

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在内饰的用料上，欧尚X7全车采用了100%的环保材料， 360°全方位软包设计，配PM2.5空气过滤系统，车内空气质量的提升是毋庸置疑的。这对于鼻子比较灵敏的后浪小伙伴们来说，坐进车内之后深呼吸一口，发觉欧尚X7的车内空气要比风光580的气味气味好得多，这主要是因为而欧尚X7通过空气过滤系统让整个车内空间都有如大自然般的感觉，而风光580由于全部是硬塑料内饰，在太阳下显得格外刺鼻，且车内空气过滤系统相对欧尚x7相对落后，故而没有欧尚x7的驾驶体验。

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试车极速报告|前浪被后浪拍在沙滩上，长安欧尚X7对比东风风光580

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