试车极速报告|前浪被后浪拍在沙滩上，长安欧尚X7对比东风风光580
长安欧尚X7自2019年年底上市以来 ， 虽历经疫情 ， 但在2020年上半年也取得了相当不错的销量表现 。 今年1-6月份 ， 累计销量超过6万台 ， 可谓形势喜人 。 同为中国品牌的东风风光580 ， 趁着火热的SUV大潮 ， 从风光580问世开始 ， 东风风光便犹如黑马一般脱缰狂奔 ， 2016年品牌销量高达28万台 ， 风光580更是数次杀进SUV销量榜单前十 ， 一时间风光无两 。 经历了短暂的井喷期后 ， 作为主力车型的风光580 ， 从2018年开始 ， 其销量便一直“跌跌不休” 。 最新的数据 ， 作为曾经东风风光的支柱车型 ， 受疫情和汽车市场的风起云涌 ， 曾经的风光580已不复当年荣光 。
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今天对比的车型都是2020款车型有长安欧尚x71.5T手动精英型和东风风光5801.8L手动舒适型 ， 下面我们简称（欧尚X7和风光580）就来展开对比吧 。 在外观设计上 ， 欧尚X7代表着新时代后浪风格 ， 风光580则是上一个时代的物种 ， 外观风格更前浪化 。 欧尚X7采用仿生自然的设计理念 ， 集云鹰之翼、极光之影、冰晶之瞳于一身 。 欧尚X7的前脸 ， 采用犀利的6边形暗骨式超大进气格栅 ， 给人一种大气磅礴 ， 又不失时尚之感 ， 也因此在全球知名专家的品鉴下获得国际CMF设计奖——国际CMF设计奖CMFDESIGNAWARD是专注于CMF（色彩、材料、工艺、图纹）的专门奖项 ， 该奖项于2017年设立 。 全系匹配造型犀利的阵列式LED前大灯（远近光灯 ， 日行灯 ， 位置灯 ， 转向灯全部LED化） ， 贯穿整体车身 ， 力量感十足的车身腰线 ， 简洁大气的尾灯 ， 活脱脱一个专为后浪设计的新新时代产品 。
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风光580身线条设计流畅 ， 其前脸采用了横幅式格栅设计 ， 大灯中集成了个性的LED灯组 ， 整体来看十分动感 。 车尾部样式紧凑规整 ， 上窄下宽的设计显得比较沉稳 。 侧面由多条直线和曲线的棱角 ， 诠释了较强的肌肉感 。 车顶装配了贴顶式的行李架以及鲨鱼鳍样式的天线 ， 同时配备了电动天窗 。 后视镜集成LED侧转向灯 ， 同时具有电动折叠的功能 。
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两款车型虽然都定位为SUV车型 ， 但是从尺寸对比上来看 ， 欧尚X7要略胜一筹 。 在车型尺寸上 ， 欧尚在长、宽、高、风光要大 ， 由此可见 ， 欧尚X7不仅在外部尺寸上比风光要大出许多 ， 而且内部空间也比风光要大 ， 是从外到内的全面超越 ， 欧尚x7不仅仅是从外部上更大 ， 还在内部空间上做到了实实在在恢宏大气 ， 在这一点上欧尚x7做的非常厚道 ， 相比之下风光580就显得有点趋于前浪化 。
在内饰设计上 ， 欧尚X7也更有后浪感 ， 风光580前浪感更明显 。
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在内饰的用料上 ， 欧尚X7全车采用了100%的环保材料 ， 360°全方位软包设计 ， 配PM2.5空气过滤系统 ， 车内空气质量的提升是毋庸置疑的 。 这对于鼻子比较灵敏的后浪小伙伴们来说 ， 坐进车内之后深呼吸一口 ， 发觉欧尚X7的车内空气要比风光580的气味气味好得多 ， 这主要是因为而欧尚X7通过空气过滤系统让整个车内空间都有如大自然般的感觉 ， 而风光580由于全部是硬塑料内饰 ， 在太阳下显得格外刺鼻 ， 且车内空气过滤系统相对欧尚x7相对落后 ， 故而没有欧尚x7的驾驶体验 。
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