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军事哥谈|还是2.8T柴油，说出来你可能不信！新款普拉多日本顶配只卖33万多

普拉多一直是不少人心中的"进藏神车" ， 不过现款的普拉多貌似是因为3.5L排量的版本不符合国六标准 ， 在6月份停产了 ， 让不少普拉多的迷弟感到惋惜 。 不过从丰田海外官网了解到 ， 新款普拉多已经正式上市 ， 新车含税价格区间为426.1-508.9万日元；外观方面新车略有调整 ， 增加了不少黑色的个性涂装 ， 同时安全装备也有升级 。
新款普拉多在设计上与现款车型保持一致 ， 但在细节部分还是有所调整 。 新车在前脸大多数细节部位都采用黑色元素 ， 包括前格栅、下进气口、车窗饰条 。 再加上犀利的大灯组、宽大的进气中网 ， 让新款普拉多更显霸气 ， 视觉冲击力也比现款强了不少 。
军事哥谈|还是2.8T柴油，说出来你可能不信！新款普拉多日本顶配只卖33万多
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【军事哥谈|还是2.8T柴油，说出来你可能不信！新款普拉多日本顶配只卖33万多】新款普拉多在车尾部分并未做大规模的调整 ， 左右对称的双C形尾灯依旧是新车最具辨识度的地方 。 轮胎方面 ， 日版的新款普拉多提供了265/65R17、265/60R18、265/55R19三种不同规格轮胎 ， 相比现款国内在售的普拉多差距不大 ， 在抓地力以及排水性能方面都能有一个不错的保障 。
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内饰部分 ， 新款普拉多非常的素 ， 说实话已经无法和一众开始搞科幻内饰的国产自主品牌比了 ， 中控饰板升级为银色材质 ， 也算不上什么亮点 ， 整体很保守 ， 估计日本人根本也没把内饰设计放在卖点里 。
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动力算是普拉多最拿得出手的卖点了 ， 日版新款普拉多提供了2.7L汽油和2.8T柴油两款动力总成 。 其中2.8T柴油发动机升级了尺寸更大涡轮增压器 ， 所以最大马力从原来的177匹升级为204匹 ， 与之匹配的依旧是带有电子控制变速器的SuperECT6速自动变速箱 。 新车不仅采用了非承载式车身结构 ， 其最小离地间隙达到了215毫米 ， 以保证其出色的通过性 ， 而且全系都配备了分时四驱系统 ， 这也是它一直为广大越野爱好者盛赞的原因之一 。
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但我国的的柴油车使用环境可能并没有大多数人想象的那么好 ， 除非你愿意跟一大群货车排队抢油加 ， 所以这个2.8T的柴油应该也很难进入中国市场 。
普拉多目前停产在售的车型最便宜都要四十多万起售 ， 跟日本顶配33万比起来我们的购车压力确实高的有些过分了 。 不过新款普拉多跟中国消费者基本没有什么缘份 ， 可惜！遗憾！
至于未来普拉多换代之后还有没有机会再引入 ， 还是一个谜 ， 毕竟这中国的双积分以及排放法规太严苛了?


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