车市新风向|新款红旗H5值不值得入手？看完就知道了
新款的红旗H5悄然上市了 ， 带着亲民的售价再度席卷B级车市场 ， 能否引起国产车的热浪狂澜？从红旗整个产品线来看 ， 红旗H5是最亲民的车型了 ， 很多人或许疑惑过 ， 为何红旗不造一台更加便宜的紧凑车型 ， 来换取更高的销量 ， 其实不难解释 ， 国产的紧凑型车很难生存 ， 只能采取降维打击 ， B级车的体验 ， A级车的价格 。
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红旗H5于18年4月份正式上线 ， 算是一汽红旗的转型之作 ， 上市后月销量一直高歌猛进 ， 月销量都有3000台左右 ， 这对于当时的红旗来说 ， 是一个非常可嘉的成绩了 ， 正是因为这么好的销量加上极高的品质 ， 导致其终端优惠一直都很少 ， 甚至没有 ， 足以证明了红旗H5的实力 。
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时过境迁 ， 最新款的红旗H5在今年7月份上市了 ， 官方指导价为14.58-19.08万 ， 比老款车型起步价稍微低了1000块钱 ， 这是否诚意满满？此次共推出6款车型 ， 两款为1.5T的新增车型 ， 全新的动力总成 ， 最大输出169匹马力 ， 峰值扭矩258牛米 ， 相比于老款1.8T车型 ， 马力少了11匹 ， 扭矩多了8牛米 ， 由原来的爱信6AT变速箱换成了7速湿式双离合变速箱 ， 是减配还是增配 ， 你们觉得呢？从AT变速箱到双离合变速箱 ， 最大的优势就在于换挡速度更快了 ， 在加速上面也有所提升 ， 百公里加速来到了9.2秒；而最大的槽点就是平顺性不如之前 ， 耐用性也稍微差了点 ， 所以好与坏看你更注重什么体验 。
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当然除了1.5T版本 ， 也保留原有的1.8T版本 ， 还进行加强 ， 加入了48V的轻混系统 ， 以前大家常吐槽的动力不足和油耗高的问题 ， 有了这套轻混系统 ， 理论上有着更好的燃油经济性 ， 在动力方面 ， 数据是肉眼可见的 ， 最大马力来到了197匹 ， 依然匹配这爱信6AT的变速箱 ， 官方给出的百公里加速为8秒 ， 这在同级别车型中算是一个不错的成绩了 。 所以从动力总成方面去考量 ， 我更推荐大家去选择1.8T的版本 。
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作为一个小改款车型 ， 外观上并没有太大的调整 ， 依然是保持了成熟稳重的特质 ， 但在细节上还是强调了年轻化 ， 这是很符合消费者的口味的 ， 直瀑式的中网格栅 ， 细看内部结构 ， 共有56条镀铬装饰条 ， 寓意着五十六个民族 ， 在这一点上 ， 不得不佩服红旗的品牌文化 ， 配合上发动机舱中间镶嵌的两个标志性"红旗"抽象LOGO ， 更是五十六个民族万众一心 。 两侧是远近的LED光源 ， 不规则的造型显得更加年轻时尚 ， 整个前脸的辨识度非常高 ， 很有视觉冲击力 。
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新款红旗H5还是一如既往的轿跑风格 ， 帅气的溜背造型设计 ， 加上修车的腰线衬托 ， 显得特别的优雅绅士 ， 在颜值上比主流的雅阁、凯美瑞都要好看一丢丢 ， 此外 ， 车身尺寸也有一点优势 ， 长宽高分别为4945/1845/1470mm ， 轴距达到了2875mm ， 妥妥的一个B级车标准 ， 能保障内部的乘坐空间 。
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