车家号|PLUS与荣威RX5 PLUS怎么选？，要买车？吉利博越PRO与长安C75( 二 )
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吉利宣称由保时捷调校了后悬挂 ， 减轻了后副车架的重量 ， 而路特斯将减振器阀系改为SN全位移阀系 ， 减振器能更好的应对高频响应 。 虽然我不知事实是否真如宣传这样 ， 但我却体验到从博越PRO底盘舒适性的巨大进步 ， 还有NVH表现也有不少提升 。
特别是后悬挂 ， SUV由于车重原因后排的舒适性一向一般 ， 但博越PRO过滤烂路震动的能力很不错 ， 完全有以前丰田老车的水平 。
与长安C75PLUS与荣威RX5PLUS相比谁更好？
博越PRO入门版1.5TD引擎是直列3缸涡轮增压 ， 与星越同款 ， 最大功率130kW（177Ps） ， 峰值扭矩255Nm 。
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荣威RX5PLUS
而荣威RX5PLUS的1.5T直列4缸扭矩是最大的 ， 达到275Nm ， 而且引擎在1500rpm即可实现90%以上最大扭矩输出 ， 但输出127kW却是最小的 。 相比之下长安CS75PLUS的1.5T直列4缸输出达到131kW和265Nm 。
所以1.5T引擎方面大家都是平起平坐 ， 看起来吉利1.5T只有3缸设计 ， 要稍逊于对手的4缸 。 如果对比长安CS75PLUS和荣威RX5PLUS ， 最后竟然是吉利的1.5T3缸+6AT完全不逊色 。
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长安CS75PLUS
你没看错 ， 竟然是3缸引擎比4缸更好？事实上一方面吉利这副1.5T3缸来自沃尔沃与吉利合作研发 ， 技术含量较高 ， 例如涡轮迟滞比较小 ， 动力输出较线性 。 另外吉利和长安的爱信6AT表现比荣威双离合更平顺 。
而吉利博越PRO高配采用1.8TD直列4缸涡轮增压 ， 最大功率135kW（184Ps） ， 峰值扭矩相比上一代提升15Nm至300Nm 。 与之相匹配的7DCT变速箱 ， 拥有0.2s换挡速度 ， 传动效率高达97%等优点 。
这方面长安CS75PLUS能够提供2.0T+8AT动力组合 ， 这比博越PRO在动力方面有优势 ， 不过博越PRO在售价方面会更低一些 。 而荣威RX5PLUS只能提供1.5T+7DCT的动力组合 ， 这在高配车型性能上完全无法与吉利和长安相比 。
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博越PRO的内饰
那么博越PRO的1.8TD+7DCT的动力组合 ， 双离合变速箱在重庆市区走走停停会很不平顺？试驾后想不到非常平顺 ， 你踩下油门时变速箱的动力接合 ， 像是过滤了一道后才传统过去 ， 很舒适柔顺 。
虽然是慢了一点点 ， 但却没有以往双离合换挡齿轮间的硬碰撞 ， 变得柔顺舒适了 。 不过还是承认 ， 如果你经常在重庆这种上下坡道路上堵车行驶 ， 传统AT变速箱还是双DCT双离合更适合 。
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荣威RX5PLUS内饰
最后在内饰设计和做工方面 ， 吉利博越PRO的内饰是全新设计 ， 无论做工还是实际使用都是最好的 。 荣威RX5PLUS的内饰做工也非常不错 ， 但依然会找到许多旧款车型的影子 ， 新设计不够彻底 。
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长安CS75PLUS内饰
【车家号|PLUS与荣威RX5 PLUS怎么选？，要买车？吉利博越PRO与长安C75】至于长安CS75PLUS的设计看起来还可以 ， 但细细一品就发现它的做工非常一般 ， 档次上与吉利和荣威有很大差距 。 不过长安CS75的外观设计相当不错 ， 而且它的底盘调校也是挺好的 ， 所以各有所长你看你需要了 。
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