Array|如何培养重装运输车驾驶员？联勤保障部队某汽车团这样做
【Array|如何培养重装运输车驾驶员？联勤保障部队某汽车团这样做】联勤保障部队某汽车团科学培养重装运输车驾驶员
“订单式”组训提升培训效益
解放军报讯 采访人员赖瑜鸿、通讯员杨柳报道：“此次考核 ， 37名学员单课目训练达标 ， 可转入复杂课目训练；15名学员复杂课目训练达标 ， 下一步转入模拟道路驾驶训练……”前不久 ， 联勤保障部队某汽车团阶段性考核结果显示：推行重装运输车驾驶员“订单式”组训 ， 有效缩短了驾驶员培养周期 。
该团领导前期调研发现 ， 重装运输车驾驶员面临“单放人数少、培养周期长”的情况 ， 且驾驶员层次和训练层级划分不太科学 。对此 ， 该团打破训练“一锅煮”现象 ， 将学员按驾驶能力区分为普通学员、随队学员、准单放学员三类 ， 根据每类学员的实际水平和训练目标推出个性化训练“订单” 。他们按照“重点人员重点训、一般人员普遍训、缺少什么补什么”的原则 ， 根据学员训练需求科学调整课目、时间和训练方法；设置单课目训练、复杂课目训练、模拟道路驾驶训练等3个层次 ， 激励学员闯关升级 ， 并根据学员训练情况跟进调整训练“订单” 。
在上一次的阶段性考核中 ， 该团战士丁锐龙因“双直线倒车”课目“卡壳” ， 没通过单课目训练考核 ， 被划分到普通学员行列 。重装单放驾驶员高汉文与他结成帮扶对子 ， 为他量身定制专攻精练计划 。经过两个月强化训练 ， 丁锐龙接连攻克多个课目 ， 驾驶水平明显提升 。
“订单式”组训提升培训效益 ， 使该团重装运输车驾驶员加速成长 。在近期组织的实战化演训中 ， 学员们协同战斗 ， 圆满完成重装运输投送保障任务 。
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