红旗h5|全新20款红旗H5，1.5T，7速双离合DCT发动机能入手吗？
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「2020款·红旗H5」升级换装了全新的发动机与变速箱 ， 性能水平有明显升级 ， 然而升级后的H5仍旧没有竞争力 。 对于红旗汽车而言不能否认存在情怀 ， 但是也不能因为情怀而无视其存在的问题！下面先来看一看两套动力系统的水平吧 。
1：指导价为14.58/14.88万款 ， 装备的是1.5T直喷增压机与7挡湿式双离合的组合 。 发动机动力储备为124kw/258N·m ， 在同排量国产发动机中只能属于中等水平；能实现的百公里加速成绩仅仅为9.2秒 ， 这在8.0/10万区间的轿车中已经属于常规操作了 。 而同级竞品普遍使用的是6AT变速箱 ， 然而性能水平却没有更差 。
2：指导价16.28~19.08万款 ， 装备的发动机为1.8T增压机并且加入了「MHEV·轻混系统」 ， 动力储备为145kw/320N·m ， 性能不能说弱但是也不算强 。 好在这台车轿车的整备质量并不高 ， 然而极限成绩也只是8秒而已 。 那么在性能没有领先优势的前提下 ， 这台车匹配的变速箱又是级别不高的6AT手自一体 ， 竞争力如何体现？
重点：红旗H5的百车故障率最新数据为【213】 ， 这种水平在同级竞品中真的是相当差 。 优秀 的国产轿车普遍能控制在50/100区间 ， 同级合资竞品也有平均150左右的标准（PPH数值越低质量越稳定） 。 所以H5并不是一台省心的轿车 ， 其卖点可以说仍然在于品牌影响力 。
4945*1845*1470 ， 轴距2875mm的车身设计也没有过多亮点；不违心的评价应该是“如果H5不属于红旗品牌 ， 换用吉利长城长安比亚迪奇瑞等品牌的话 ， 相信评价一定会很低” 。 因为车身线条足够流畅但是缺少一些稳重 ， 细节灯组的设计与C柱的过渡也并不自然 ， 中网的轮廓实车看起来也略有些怪异 ， 所以H5仍然是一台“情怀车” 。
【红旗h5|全新20款红旗H5，1.5T，7速双离合DCT发动机能入手吗？】传祺GA6/8 。 低配轿车GA6的1.5T发动机匹配的是6AT手自一体变速箱 ， 性能表现与H5相当 ， 但是起售价低至10万级 。 而新款GA8装备的发动机是高功率2.0T ， 动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm） ， 同样匹配6AT变速箱的性能表现会更强 ， 大扭矩储备不用MHEV系统也能够实现低油耗 。
通用双强 。 15万级起售的雪佛兰迈锐宝XL竞争力很强 ， 其2.0T发动机有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力 ， 匹配9AT手自一体变速箱可以实现7.2秒的破百成绩 。 剩下的君威可以考虑1.5T版本 ， 性能不比H5更强但是变速箱用9AT级别更高 ， 而且起售价实际低至13万级 。
跨界竞品_PHEV 。 比亚迪秦ProDM尺寸略小但还属于中型轿车 ， 双擎前驱平台能实现5.9s破百以及6L/100km左右的等效油耗 ， 重点是质量也足够稳定 。 双擎汉DM优惠后比H5旗舰版的落地价要低一些 ， 三擎四驱系统不仅能全时四驱 ， 同时还可以在EV模式使用后轮驱动 ， 驾驶乐趣不是H5可比；而且这台车有4.7秒破百的高性能 ， 而且油耗还是要低一些的 。
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