歼-20|证据表明,歼20的正牌发动机涡扇15研制成功了,但差距依然不小
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【歼-20|证据表明,歼20的正牌发动机涡扇15研制成功了,但差距依然不小】
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2017年5月25日晚 , 央视《走遍中国》节目《匠心—工匠之家》中曝光 , 歼-20早已装备国产发动机 , 2016年11月1月在珠海航展上亮相的两架歼-20为国产发动机 , 为中航发沈阳黎明厂制造和装配 。
节目中披露“从国产第三代航空发动机‘太行’ , 到国产第五代航空发动机‘峨眉’ , 中国航空发动机领域 , 实现了历史性的跨越 , 令全世界为之惊叹” 。 这也是官方媒体首次披露和证实国产第五代航空发动机“峨眉”研制成功 , “峨眉”发动机就是我们常说的涡扇-15 。
这则新闻实际上至少说明一点:我们的第五代涡扇发动机“峨眉”(涡扇15)已经研制成功了!当然 , 研制成功就是指原型机研制成功 , 但不代表已经装上歼20 。 航空界有个不成文规定 , 为了减小风险 , 新战机和新发动机不会一下子结合在一起 , 一般要等到其中一样的故障率“澡盆曲线”走到足够稳定的阶段 , 两者才会结合 , 否则非常容易发生坠毁事故!从目前已经服役的歼20的发动机喷口来看 , 也都没有看到涡扇15的特征 , 反倒是都具备涡扇10的特征 。 预计涡扇15正在歼11B上面做飞行测试 , 距离成熟不远了 。 前不久辽宁某地就传出音爆有可能就是装备推力达16吨的WS15的歼11B正在做飞行测试 。 由于推力够大 , 这种级别的发动机不开加力都能让歼11B突破音速 , 飞行员随便一个不开加力的加速都可能突破音速 , 产生音爆 。
2018年 , 某军事论坛上有位人士据称是内部人士 , 曝光了有关涡扇发动机的消息 , 那是一份获奖名单上 , 其中一条显示:“基于MBD的XX-15发动机03批进气匣结构设计研究” 。 那么 , 上面的“XX-15发动机”是不是我们一直关注的涡扇-15发动机?
我国航空科研优秀课题申报表
有两种猜测 , 第一种是涡喷15 , 这种可能性几乎是0 。 为什么呢?纵观全世界发动机强国 , 2000年以后就再也没人继续研制涡喷发动机 , 作为战斗机的发动机 。 而且 , 涡喷15原本是为歼10研制的 , 后来有了从俄罗斯进口的Al31第三代发动机和自主研制的涡扇10发动机 , 涡喷15也就没有存在的意义 , 已经下马了 。 第二种就是第五代涡扇发动机涡扇15(“峨眉”)!这种可能性可以说是百分百 , 从各方面的消息都指向涡扇15已经装上飞机 , 正在试飞!2018年 , 涡扇15总设计师也说过这款发动机2-3年内将装上歼20 。 从“我国航空科研优秀课题申报表”来看 , 截至2018年 , 涡扇15就已经小批量生产了至少3个批次 , 而且3个批次都有改进!
基于MBD的XX-15发动机03批进气匣结构设计研究
2005年 , 原中国航空工业第一集团公司科技委权威专家彭友梅曾在他写的《科学的管理是发展航空动力的关键》一文中多次提到我国正在发展的第五代和第六代涡扇发动机 。
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