大桥|江西吉安这座跨江大桥,通车仅22年就被拆,却又斥资7.6亿元重建

【大桥|江西吉安这座跨江大桥,通车仅22年就被拆,却又斥资7.6亿元重建】
人生就像是一场旅行 , 遇到的既有感人的 , 也有伤心的 , 既有令人兴奋的 , 也有令人灰心的 , 既有美妙的风景 , 也会有称不上景只有风的地方 。
大桥|江西吉安这座跨江大桥,通车仅22年就被拆,却又斥资7.6亿元重建
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江西简称“赣” , 地处中国东南偏中部 , 长江中下游南岸 , 东界浙江与福建 , 北临安徽和湖北 , 西连湖南 , 南毗广东 。 境内最大河流为长江支流 , 赣江自南向北纵贯全境 , 注入中国第一大淡水湖 。 因有河流 , 为了方便城市之间的往来 , 境内就会建设跨江大桥 , 而今天要给大家介绍的是江西吉安这座跨江大桥 , 通车仅22年就被拆除 , 却又斥资资7.6亿重建 。
大桥|江西吉安这座跨江大桥,通车仅22年就被拆,却又斥资7.6亿元重建
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吉安 , 取“吉泰民安”之意改称“吉安” , 位于江西省中部 , 赣江中游 , 西接湖南省 , 南揽罗霄山脉中段 。 它是江西建制最早的古郡之一 , 是赣文化发源地之一 , 孕育了自成一系的江右庐陵文化 , 素有“金庐陵”、“江南望郡”、“山水福地”等美誉 , 可以说吉安是一座依江而建、伴水而兴的城市 。 其中赣江穿城而过 , 桥就成了连接河西河东的重要纽带 。
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市中心区域共建设过4座大桥 , 从井冈山大桥到吉安赣江大桥 , 再从吉安大桥到新井冈山大桥 , 在不同的历史时期承担着而不同的交通功能 。 井冈山大桥结束吉安赣江无桥的历史;赣江大桥实现的中心城区车辆分流;吉安大桥成为我市首座景观大桥;新井冈山大桥成为城市新地标 。 今天的主角就是这座大桥就是吉安赣江大桥 , 在2018年时被拆除 , 肯定有许多小伙伴表示 , 为什么会被拆除?
大桥|江西吉安这座跨江大桥,通车仅22年就被拆,却又斥资7.6亿元重建
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据了解 , 吉安赣江大桥于1992年9月23日正式动工 , 于1995年12月16日竣工通车 , 桥长1577米 , 双向四车道 , 是全省第一座贷款新建、收费还贷的大桥 。 它不仅实现了中心城区车辆分流 , 而且将105国道改道并后来青原区的建设和发展奠定了基础 , 为建的经济社会发展发挥了积极地作用 。 但是随着经济不断地发展 , 交通远远超过当初的设计 , 因此这座大桥承担不了这样的交通量 , 出现了多种严重病害 , 在2016年12月经检测为危桥 。 如今建成22年的赣江大桥即将拆除重建 , 退出历史舞台 。
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有网友表示 , 这座大桥年久失修 , 每次开车经过的时候都特别的颠簸 , 不仅如此 , 限行制度也是给人们带来诸多的不变 , 因此再修建新的大桥能够化解安全隐患 , 还能使两岸城市通行更加的方便 。 据了解新的吉安赣江大桥在2019年的1月份开始动工 , 2021年6月建成通车 , 全长2211米 , 主线桥梁全长为1501.5米 , 双向六车道 , 还在亮色布置了人行道和非机动车道 , 共斥资约7.6亿元 。
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新赣江大桥建成通车后 , 姜翠促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展 , 对拉动吉安城市框架 。 完善城市功能 , 促进经济持续发展 , 改善当地人民出行有着重要的意义 。


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