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中型车|年轻人选车更爱它，空间大颜值也不俗，百公里油耗低至6.0L



中型车|年轻人选车更爱它，空间大颜值也不俗，百公里油耗低至6.0L
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今天说的这款车就是日产天籁 。 前年年底 ， 东风日产第7代天籁上市 ， 2.0 XE 时尚版最低配车型指导价格为17.98万 ， 2.0T XV AD1 Upper 智尊领航版（自动驾驶辅助）顶配车型指导价格为26.98万 。 B级车中人气更高 ， 用料上乘做工精细 ， 2.0L引擎爆178马力 。
新款天籁继续引用了海外版的设计 ， 主要诠释的是浓郁的运动风格 ， 前脸处采用了最新的V-motion设计语言 ， U型的进气格栅格外显眼 ， 并添加了蜂窝状外壳来装饰 ， 与其相连的是修长的大灯组合 ， 因此前脸处略显霸气 。 新款天籁的的长宽高分别为4901/1850/1447mm ， 轴距为2825mm ， 在中级轿车中属于一款较为宽敞的车型 ， 因此它的腰身有些修长 ， 采用了黑色镀铬饰件装饰 ， 搭配简单清晰的双腰线的设计连接前脸与尾部 ， 运动风格由此展现 ， 尾部较特殊的是尾灯处使用了红色灯罩装饰 ， 加强了新车视觉冲击感 。 新款天籁在外观部分虽然没有增添太多新颖的元素 ， 但简单的细节突显足以将优势发挥 ， 既不过分复杂 ， 也没有舍弃一些重点装饰物 ， 给人的视觉感受非常不错 。 有它雅阁得靠边站 ， 配置齐全口碑佳 ， 全系符合国六排放标准 。
【中型车|年轻人选车更爱它，空间大颜值也不俗，百公里油耗低至6.0L】
中型车|年轻人选车更爱它，空间大颜值也不俗，百公里油耗低至6.0L
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内饰采用了对称式T型设计 ， 整体氛围更显居家一些 ， 木纹装饰面板以点缀形式出现在中控台上 。 真皮方向盘无论从外形 ， 还是手感方面都优于上一代车型 ， 并配备了ACC自适应巡航系统控制按钮 。 除了最低配时尚版以外都配备了8英寸悬浮式触控液晶大屏 ， 内部搭载了日产i-CONNECT智能互联系统 ， 支持手机互联、语音控制、车载Wi-Fi和导航功能 ， 低配车型搭载的则是7英寸中控屏 。 日产得意之作就是它 ， 空间大油耗低 ， 2.0T发动机爆380马力 。
动力方面 ， 该车具有2.0升和2.0T两款发动机 ， 这两款引擎因为都采用了可变压缩比技术 ， 所以在提升动力输出的情况下 ， 还能够将油耗降到比同级车型更低的水平 ， 再加上CVT变速箱得天独厚的平顺性优势 ， 赋予了天籁这款车更明显的省油优势 。 商务接待就选它 ， 颜值高气场足 ， 配2.0L以及2.0T引擎 。

中型车|年轻人选车更爱它，空间大颜值也不俗，百公里油耗低至6.0L
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综合来看：个人觉得还是天籁这款车在外观、动力和乘坐舒适度方面比帕萨特有优势 。 如果这款车能有更大幅度降价的话 ， 该车应该会在销量上取得明显的进步 。 大家天籁和帕萨特谁更有优势呢？日系车看它就够了 ， 前脸犀利线条硬朗 ， 关键是日系车 。 #天籁收藏
内饰采用了对称式T型设计 ， 整体氛围更显居家一些 ， 木纹装饰面板以点缀形式出现在中控台上 。 真皮方向盘无论从外形 ， 还是手感方面都优于上一代车型 ， 并配备了ACC自适应巡航系统控制按钮 。 除了最低配时尚版以外都配备了8英寸悬浮式触控液晶大屏 ， 内部搭载了日产i-CONNECT智能互联系统 ， 支持手机互联、语音控制、车载Wi-Fi和导航功能 ， 低配车型搭载的则是7英寸中控屏 。 日产得意之作就是它 ， 空间大油耗低 ， 2.0T发动机爆380马力 。
动力方面 ， 该车具有2.0升和2.0T两款发动机 ， 这两款引擎因为都采用了可变压缩比技术 ， 所以在提升动力输出的情况下 ， 还能够将油耗降到比同级车型更低的水平 ， 再加上CVT变速箱得天独厚的平顺性优势 ， 赋予了天籁这款车更明显的省油优势 。 商务接待就选它 ， 颜值高气场足 ， 配2.0L以及2.0T引擎 。
综合来看：个人觉得还是天籁这款车在外观、动力和乘坐舒适度方面比帕萨特有优势 。 如果这款车能有更大幅度降价的话 ， 该车应该会在销量上取得明显的进步 。 大家天籁和帕萨特谁更有优势呢？日系车看它就够了 ， 前脸犀利线条硬朗 ， 关键是日系车 。


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