甜宠影视|90度侧飞场面惊险！测试进入最后阶，c919客机也能做大机动
文/山峰
最近 ， 一段C919飞行测试的画面在网络上公开了 ， 视频中的两个细节以前从未出现过 ， 一个是大坡度飞行 ， 另一个是驾驶舱的细节首次公开 。 这些细节的披露很可能也是为了让外界知道C919飞机已进入最后试飞阶段 ， 目前已有6架C919飞机完成了试飞 。
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C919大坡度飞行
这次测试飞行也首次公布了驾驶舱的细节 ， C919的侧向操纵杆与空客的相似 ， 比波音的中置驾驶盘有一定的优势 。 并且比较波音737等飞机的座舱 ， C919的确要更整洁 ， 信息显示更直观 ， 显示器上的电子仪表上有许多信息已经集成 ， 很直观 。 视域也更为广阔 。
C919是我们自主研发的一款大型客机 ， 具有很多后发优势 ， 在安全性能上比波音737和空客320还要考虑得细致和周到 ， 而且c919驾驶舱拥有几块大玻璃和多个大屏幕 ， 驾驶员能够观察到的信息量更大 ， 而C919乘员舱也能够让人坐得更舒适一些 。 显示屏的电子仪表技术非常先进 ， 信息显示更加直观 ， 能够非常详尽地显示出来各种各样的有用信息 ， 这样驾驶员能够观察到更多的信息 。 能够让驾驶员对飞机的状况一目了然 ， 有利于驾驶员更好地操控飞机 。
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C919驾驶舱
C919是我国首款具有自主知识产权的大型商用客机 ， 也是直接对标美国的波音737系列和欧洲的空中客车A320客机的窄体干线客机 。 C919设计最多可以容纳190个座位 ， 因此得名 。 C919的研制成功 ， 更重要的意义在于拉动了产业链的发展 ， 产业链的发展会培养出大量的技术人才 ， 填补了我国在这方面的空白 。
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C919大飞机项目
在民用客机制造上 ， 我们步步为营 ， 稳扎稳打 ， 不能出大差错 。 出了就是大事故 ， 要人命的 ， 别人就是想看笑话 。 如今C919已经到了试航最后阶段 ， 网传发动机问题也得到了有效解决 ， 但没有官方证实 。 今年应该是试航的尾声 ， 明年就要开始申请适航证 ， 如果适航证拿到手 ， 基本上C919项目算是成功了一半 ， 就能够大批量生产交付航空公司 ， 这样我们就能够乘坐到我们自己的C919飞机 ， 未来就可以走出国门 。
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C919试飞阶段
【甜宠影视|90度侧飞场面惊险！测试进入最后阶，c919客机也能做大机动】C919在未来很有可能也将加以改进进入军用领域 ， 出现预警机型 。 C919是我国第一款自主研发并取得成功的大型干线客机 ， 目前仍采用美国CFM-LEAP-1C型发动机 ， 但随着我国自主研发的长江CJ-1000型发动机的成熟 ， 相信今后将逐步投入使用 。 今年由于疫情影响 ， 全球的航空业和飞机制造业都受到影响 ， 客机订单量大大减少 ， 在这个环境下C919如果将要出售到境外市场中 ， 面临空客和波音公司的竞争要激烈很多 。
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