每日经济新闻刚刚，SpaceX载人龙飞船启程返回地球！“送100万人上火星”，马斯克的SpaceX比特斯拉还值钱？
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每经编辑：王鑫
中新社消息 ， 美东时间8月1日晚 ， 美国宇航局(NASA)商业载人航空计划(CPP)的首次载人试航开始最后一阶段任务——返回地球 。
结束历史性任务 ， 9月“龙”飞船将首度正式飞行
据美联社 ， 美国宇航员道格拉斯·赫尔利(道格)和罗伯特·本肯(鲍勃)于5月30日搭乘着美国太空探索技术公司(SpaceX)的载人“龙”飞船从佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台升入太空 ， 5月31日飞船与国际空间站完成对接 。 这是美国自2011年航天飞机退役后 ， 首次使用国产火箭和飞船从本土将宇航员送往空间站 ， 也是商业载人航天迈出的关键一步 。
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图片来源：NASA
经过两个月的时间 ， 两名试航宇航员于8月1日离开国际空间站 ， 返回地球 。 “龙”飞船在当晚7时34分与国际空间站脱钩 ， 随后 ， 点燃推进器 ， 与空间站分离并进入预定轨道 。
据SpaceX官网报道 ， 预计最后一阶段任务将耗时19个小时 ， “龙”飞船将在美东时间8月2日下午2时41分在位于美国佛罗里达州西部的墨西哥湾溅落 。 美国宇航局表示 ， 届时天气将很适合飞船溅落在该海域 。
值得一提的是 ， NASA日前宣布 ， 9月中下旬将有四名宇航员乘坐载人“龙”飞船前往国际空间站 。 这将是“龙”飞船的首度正式飞行 。
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图片来源：NASA
马斯克今年1月曾表示 ， SpaceX有能力在2050年之前将100万人送上火星 。 他提出了每年建造100艘星际飞船的目标 ， 每当地球和火星轨道同步时 ， 就把大约10万人从地球送到火星 。
当然 ， 在这个大胆的愿景和现实之间有很多障碍 ， 但对于SpaceX来说 ， 今天的成功就是朝着正确的方向迈出了一步 。
推动商业航天业发展 ， 业界：SpaceX未来可能比特斯拉还值钱
据证券时报此前报道 ， 不论是SpaceX还是特斯拉 ， 马斯克都是最大股东 ， 他拥有SpaceX约54%的股份 ， 在特斯拉占有的股份超过20% 。
截止8月2日 ， 特斯拉最新市值2666.4亿美元 ， 今年以来累计涨幅已达242.02% 。 根据Sharespost ， SpaceX的估值从2015年的101亿美元上升到2019年的333亿美元 。 但业界认为 ， SpaceX的发展前景观察 ， 未来可能比特斯拉还值钱 。
SpaceX在成立后十余年的时间内 ， 极大降低了火箭发射成本 ， 目前猎鹰9火箭的发射价格只有主要竞争对手阿里安五号的30% 。 SpaceX以每2~3周进行一次60颗卫星发射的速度 ， 部署其星链计划 ， 有望到2020年年底成为全球最大的卫星互联网运营公司 。
自2000年以来 ， 高盛估计 ， 有133亿美元投资于新成立的航天初创公司 。 摩根士丹利认为 ， 到2040年左右 ， “太空工业”产值增长超过万亿美元 。
SpaceX的商业成功 ， 吸引了包括BlueOrigin（亚马逊创始人贝索斯投资）在内的全球创业加入商业火箭市场 。 中国也涌现出蓝箭航天、星际荣耀、零壹空间、深蓝航天等一批优秀的民营火箭制造公司 。
其中 ， 星际荣耀的双曲线1号已成功入轨发射 ， 蓝箭航天的天鹊发动机（80t推力）已成功完成100%推力100秒试车 。 快速发展的中国低轨小卫星与微纳星座市场可能成为这些企业第一片蓝海 。
每日经济新闻综合中新社、证券时报、每经APP
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