奇瑞|美团王兴：未来能存活下来的民营车企只有三家！网友：没有奇瑞？
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去年一整年 ， 国内汽车销量同比降幅达到了8.2% ， 到了今年上半年 ， 该数据提高到了16.9%！与此同时 ， 则是新兴车企的不断涌入 ， 毫无疑问 ， 在车市不景气的的大背景下 ， 中国车市正进入严酷的淘汰期 ， 正如李书福所言 ， 未来的中国汽车市场 ， 能够存活下来的寥寥无几 ， 而美团掌门人王兴更是直截了当的预言：未来只有三家民营车企能存活下来！
作为身价百亿的清华高材生 ， 汽车领域投资人（理想汽车 ， 8亿美元） ， 王兴的眼光一向被看好 ， 那么在他眼里 ， 能够经历大浪淘沙 ， 最终存活下来的到底是哪三家民营车企呢？
首先是吉利 。 吉利汽车创立于1997年 ， 由台州商人李书福一手打造 ， 最近几年 ， 这家民营车企的发展势头非常迅猛 ， 不仅销量在国产车中难逢敌手 ， 而且还频繁跨国收购 ， 大有赶超丰田大众 ， 成为全球一流车企的趋势 。 毫无疑问 ， 未来就算仅剩三家车企 ， 拥有沃尔沃核心技术 ， 车主口碑极佳的吉利 ， 也是很难被挤下神坛的 。
其次是长城 。 长城汽车成立于1984年 ， 创始人是保定企业家魏建军 ， 长期以来 ， 合资车都在国内独占鳌头 ， 而魏建军则另辟蹊径 ， 先是打造皮卡 ， 之后又研发SUV ， 凭借这两大战略决策 ， 长城也迅速成为国产车企的中坚力量 ， 如今 ， 旗下的哈弗品牌不仅年销量超76万辆 ， 而且还出口到了50多个国家 ， 再加上自主研发三大件 ， 当真很难被淘汰 。
最后是比亚迪 。 比亚迪靠做电池起家 ， 直到2003年 ， 芜湖才子王传福才开始进军汽车领域 ， 经过短短十几年的发展 ， 比亚迪已经成为一家极具特色的民营车企 ， 虽然销量不及吉利长城 ， 但是在新能源汽车行业 ， 比亚迪绝对堪称佼佼者 ， 旗下的唐和汉不仅性能不输特斯拉 ， 而且还拥有价格优势 ， 发展前景非常不错 。
以上三家民企都有自己的杀手锏 ， 吉利综合实力雄厚 ， 长城SUV销量惊人 ， 比亚迪新能源技术领先 ， 所以即便重新洗牌也很难被淘汰 。 可以说 ， 国内民营车企不在少数 ， 但是能够存活下来的可能寥寥无几 ， 众泰、力帆、华泰和海马都身陷漩涡 ， 而长安属于央企 ， 上汽、广汽和北汽都是国企 ， 唯一有争议的就是奇瑞了 ， 对此 ， 有网友就质疑道：竟然没有奇瑞？
【奇瑞|美团王兴：未来能存活下来的民营车企只有三家！网友：没有奇瑞？】事实上 ， 奇瑞由芜湖国资委控股 ， 属于国企范畴 ， 和民企有着本质区别 ， 就算“卖身”山东五道口 ， 也依然改变不了这一点 。 不得不说 ， 作为曾经的“自主一哥” ， 连续11年的销量冠军 ， 如今的奇瑞却遭遇到了发展瓶颈 ， 不仅销量下滑 ， 距离一线品牌越来越远 ， 而且新车型乏善可陈 ， 如果不及时调整 ， 未来或许真要掉队了 。
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