车叫兽|【跨级对比】30万预算为了本田UR-V放弃宝马X1，需要多大的勇气？
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有两台主打空间的SUV ， 一台是明明有着七座SUV的命 ， 却一定要将毕生奉献给五座SUV事业；另一台SUV则是有着豪华的命 ， 却致力于成为三缸发动机的普及者 ， 并成为紧凑级豪华SUV中的价格杀手 。
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没错 ， 前者就是刚刚改款的本田UR-V ， 指导价24.68-32.98万 ， 另一台是紧凑级豪华SUV的销量王者宝马X1 ， 指导价27.88-33.98万 ， 两台原本是风马牛不相及的产品 ， 因为金钱的力量产生了美妙的交际 。这也是多位后台网友纠结的问题 ， 买宝马X1感觉好像小了点 ， 但买了本田UR-V但又觉得不甘心 ， 毕竟自己曾经有着开宝马的小姐命 ， 结果落成了本田的“丫鬟身子” ， 值当么？本田UR-V 换脸即可改命开豪车是男人的梦想 ， 也是女人希望自己男人拥有的梦想 ， 但能不能为了一台和合资车而放弃 ， 关键就在于诱惑大不大 。
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本田UR-V从诞生时就伴随着争议 ， 它曾经被人称呼为一台“整了容美了瞳”的冠道 。 的确 ， 它也是基于本田Concept D概念车打造 ， 比冠道略晚上市 ， 发动机、变速箱和底盘悬挂从未改变 ， 甚至说 ， 东本希望它能够复刻当年小型SUV双车战略中的哥哥XR-V一般的势头 ， 但没想到最终活成了弟弟 。
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差在哪儿？1.5T走量车型的配置弱于冠道是一方面 ， 另一方面则是公认冠道更大气 ， 改款后的UR-V将精力花在了造型设计上 ， 让我们看到了一台轮廓相同 ， 但风格完全不一样的全新本田UR-V 。
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老款本田UR-V的前脸有种说不出的别扭 ， 事实上虽然你看它还是有点概念车的影子 ， 但受到CR-V的影响明显来得更多一些 ， 而此次最大的变化就是对进气格栅的调整 ， 并且换成了蜂窝状中网 ， 涂黑 ， 下方的镀铬饰条向上凸起 ， 让人的视线聚焦 ， 看起来车头就没那么“垮” ， 在黑色饰件的映衬下 ， 显得更加紧凑和运动 。
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侧面溜背造型依旧 ， 许多人会将他归类到轿跑SUV里 ， 但总所周知 ， 轿跑SUV一直属于大家都夸赞 ， 但真正掏钱时买得较少的类型 ， 本田双子冠道/UR-V事实上上吃了点这个小亏 ， 其实它通过坐姿和用玻璃偷空间的方式让溜背对顶部空间的影响降低到微乎其微的地步 ， 多数人还是会误认为它的后排头部压抑 。难啊 。
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车尾调整了黑色后包围设计 ， 同样决定走运动路线 ， 排气双边共两出 。 尾灯算是我比较喜欢的贯穿式布局 ， LED灯组内部对灯腔进行重新规划 ， 流水转向灯效果更出色 。 以前说 ， 这台车连一个20多万的SUV都会配备的感应式后备厢都没 ， 现在也有了 。前所未有的静谧座舱内饰部分可以说是没啥太多说的 ， 毕竟一般除非换代都不会对这个环节大动干戈 ， 况且 ， 到了合资旗舰级别 ， 该有的大面积皮质材料包裹应有尽有 ， 8英寸中控屏放在现在的确小了点 ， 但人家有个五角度调节 ， 噱头也够 。 仪表盘样式为机械+液晶屏 ， 略显保守 ， 但实际用起来也没啥差别 ， 挺好 。
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