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汽车知识|比亚迪集体“变脸”，国产还是“国”产了吗？


这段时间随着电视剧的热播 ， 网上“绿茶”这个名词重新火了起来 ， 很多人一边抨击着“绿茶” ， 一边又在看各种提升“茶艺”的教学视频 。 所谓“绿茶”当然不是很多直男同胞想的字面意思 ， 是指一些看起来人畜无害 ， 背后另有所图 ， 且执意达到利己目的人 ， 不分男女 。 而通常他们都有姣好、清纯的面庞 ， 并没有过多后天加工痕迹 ， 所以很容易让人放下戒心 ， 产生好感 。
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不得不说 ， 比亚迪王朝系列的兴起 ， 在整个汽车圈都算得上是独一无二 ， 且有很浓重民族特色的 ， 而近期聊的最多的莫过于比亚迪宋Plus 。 随着名词+后缀的兴起 ， 很多人分不清宋Pro和宋Plus有什么区别 ， 就连编辑部同事都把楼下一台新提的宋Pro当成了宋Plus 。 其实它们都属于紧凑型SUV ， 只是宋Plus的尺寸要明显大于宋Pro ， 定位也要稍高于宋Pro ， 介于宋Pro和唐之间 ， 算是丰富产品线的一款车 。
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【汽车知识|比亚迪集体“变脸”，国产还是“国”产了吗？】
外观是宋Plus的优势之一 ， 其实我一直有个疑问 ， 很多朋友盲目追求国产 ， 但是如果深究的话 ， 我不知道这种算不算是纯国产 ， 因为它是前奥迪设计师设计的外观 ， 前奔驰设计师米开勒设计的内饰 ， 喊着“非国产不买”的朋友会不会介意呢？
由于宋Plus强调了自己是“新感官宽适B级SUV” ， 所以外形上是以Dragon Face 3.0家族设计为基础 ， 整体为“宽体”造型 ， 提供燃油版和EV版两种车型 。 其中 ， 宋PLUS燃油版换装了铠甲点阵造型的格栅 ， 灵感来源于兵马俑身上的铠甲；宋Plus EV版和汉EV一样 ， 采用了封闭式设计 。 无论是哪个版本 ， 可识别度都是相当高 ， 在国产车造型中也算是一股清流 。
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内饰注重舒适 ， 细节上强调了悬浮理念 ， 方向盘、储物空间和风琴式出风口等都是采用悬浮设计 。 燃油版和EV版在内饰上的设计风格差异不大 ， 有纯色和双色拼接供选择 ， 主打墨浸棕与玄武黑的渐变色风格 ， 用料有所提升 ， 值得仔细推敲 。 座椅也是首次采用一体式悬浮头枕设计 ， 包裹性不错 ， 从细节入手提升了用户体验度 。

要说比亚迪的产品是真的多 ， 其中汉和唐是属于旗舰车型 ， 主攻高端市场；普通的秦、宋、元主攻中低端市场；这款宋Plus则是主打中高端市场 ， 也是比亚迪产品中第二款使用刀片电池的车型 。
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宋Plus燃油版搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机 ， 全新燃油动力品牌称之为“骁云” ， 它将逐步取代老的1.5T动力,成为其品牌的主力机型 。 最大功率为136kW ， 最大扭矩288N·m ， 动力参数有了很大提升 ， 且高于同级别其他车型 。
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EV版纯电续航里程为505km ， 也算是在同级别中比较有竞争力里的数据；据说后续还会有混合动力车型 ， 预计9月份和大家见面 ， 看来比亚迪为丰富产品线真的没少出力 。 只是这种国产 ， 你觉得还算是真“国”产吗？


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