价格战|烧钱的味道！美团再掀价格战，能撼动滴滴吗？( 二 )
另外 ， 最近不仅有老对手环伺四周 ， 入局不久的新对手也虎视眈眈 ， 并且都紧锣密鼓开展了一系列营销策略 。 2020年7月20日 ， 滴滴拼车更名青菜拼车 ， 用户有机会领取全月拼车1折券；7月22日滴滴推出新业务“花小猪”；7月27日 ， 将快车专车出租车合并为“打车” 。 如祺出行不仅在微信朋友圈推出优惠广告 ， 也在App内推出“夏日坐车 ， 单单返券”的优惠活动 ， 最高的折扣为7折 ， 最多可以优惠15元 。
一些网约车对手还开始探索美团腹地 。 2020年6月11日 ， 曹操程序传出将发力高端外卖配送业务 ， 由曹操专职网约车司机负责配送 。 6月16日 ， 滴滴试水社区电商橙心优选 ， 目前已在成都上线 。
所以美团在这个时候 ， 加足马力打价格战也不足为奇 。
价格战 ， 美团有把握吗？据美团财报 ， 虽然2020年第一季度 ， 受到疫情的影响 ， 经营亏损有所增加 。 但其在2019年一整年 ， 所有主要业务分部都实现了强劲的收入增长和盈利模式的提升 。 网约车所属的新业务及其他这一块 ， 其收入同比增长81.5%至204亿元人民币 。 毛利也从2018年的负43亿元人民币增至2019年的23亿元人民币 。 总体来说 ， 美团在新业务上是越来越能挣钱了 。
同时 ， 就网约车而言 ， 在2019年推出聚合模式之后 ， 其经营亏损的控制已经得到了改善 。 在其2019年的财报里提到 ， 虽然新业务及其他业务的销售成本从2018年的155亿元人民币增加了16.6%至2019年的181亿元人民币 ， 但由于网约车司机相关成本减少 ， 也抵消了不少成本 。 既然网约车司机的花的钱少了 ， 那么也可以用这一部分钱来补贴用户 。
虽然在其年报中提到 ， 由于是聚合模式 ， 网约车收入对美团这头大象而言并不重要 。 但是网约车的优势在于 ， 它不仅可以为美团拉来更多的用户 ， 还可以发挥与其他业务的协同作用 。 直到如今 ， 美团都有将打车和美食优惠捆绑起来 。 例如今年7月24日 ， 美团就推出上美团App打车 ， 抽美食立减券的服务 。 让打车和其他业务互相拉动 。
在网约车这个行业 ， 竞争逐渐趋于白热化 。 与目前滴滴和高德相比 ， 美团并没有过多的优势 。 据易观数据 ， 在网约车聚合平台活跃用户数规模方面 ， 美团比不上高德和百度 。 聚合规模方面 ， 高德又走在了前面 ， 接入了最多的第三方服务平台 。 并且 ， 高德的主营业务为数字地图 ， 可以让用户找路加打车 ， 一次性完成 。 而滴滴 ， 作为自营平台 ， 也可以推出更稳定、更多元的服务 。 对于美团来说 ， 用价格优势多拉点用户 ， 亦是其突围的法宝之一 。
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