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长江日报|武汉长江航运中心主体结构完工，汉口滨江第一高楼

长江日报-长江网7月31日讯7月31日 ， 在武汉长江航运中心项目主塔楼的顶端 ， 一座以“鸽子笼”为基本外形 ， 临江一面形似“帽冠”的大跨度钢屋顶造型工程正式合拢 ， 标志着武汉长江航运中心项目主体结构全部完工 。
武汉长江航运中心项目位于长江与汉江交汇处 ， 距离长江航道仅50米 ， 这一“超级钢屋顶”位于300米以上 ， 跨度64米 ， 净空达34.6米 ， 是目前国内滨江最高、300米以上最大跨度的钢屋顶造型工程 ， 其用钢量总量达2000吨 。
中建三局二公司工业公司技术总工姚建忠介绍 ， 这个边长52米的正方形“超级钢屋顶”坐落于主塔楼64层楼面上 ， 通过20个销轴支座与屋面混凝土结构连接 ， 采用支撑胎架体系+高空原位散装的方式施工 。 “钢屋顶的造型不仅可以减小高空强风受力 ， 又增加屋顶内部空间 ， 同时与顶部船型高端会所相吻合 ， 寓意武汉长江航运中心将引领长江中游航道区域的经济腾飞 ， 扬帆远航 。 ”
走进塔楼顶部钢屋顶的施工现场 ， 仿佛置身于一座“钢铁”森林 。 钢屋顶的66组支撑柱分布于顶部 ， 由东南角和西北角向中间逐渐升高 ， 每8米设置两道2米高的联系梁 ， 以此来保障稳定性 ， 施工期间可保证12级飓风下稳如泰山 。
超级钢屋顶的7榀主钢架最大跨度达到了64.155米 ， 且均为六边形渐变不等厚度的截面 ， 为了保证两侧钢架在中间顺利合拢 ， 安装精度必须保证在毫米级 。 “超级钢屋顶基础大型销轴支座的设计精度为1毫米 ， 跟一张银行卡厚度一样 。 ”技术负责人介绍 。
据悉 ， 武汉长江航运中心项目是武汉新港对外提供口岸服务、港航政务、航运交易等功能的主要配套项目之一 ， 项目主塔楼66层 ， 建筑高度336米 ， 是武汉汉口沿江一线的最高建筑 。 项目建成后将成为长江中游最现代化、最国际化和服务功能最完备的港务综合枢纽体 。
（采访人员陶常宁通讯员梅鹤陈书玄）
【编辑：金鑫】


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