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爱卡汽车|北汽集团“换帅”姜德义接替徐和谊任董事长


7月31日 ， 爱卡汽车获悉 ， 金隅集团董事长姜德义将接替徐和谊担任北汽集团党委书记、董事长 。 在掌舵北汽集团13年后 ， 63岁的徐和谊即将退休 。 资料显示 ， 姜德义出生于1964年 ， 于2015年7月起担任北京金隅集团董事长 。
爱卡汽车|北汽集团“换帅”姜德义接替徐和谊任董事长
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1957年11月出生的徐和谊毕业于北京钢铁学院毕业 ， 1982年8月进入首钢参加工作 ， 到1997年6月之前 ， 他先后担任过首钢工作 ， 曾任首钢设计院设计员、科长、院长 ， 首钢总公司助理总经理、党委常委、副总经理 。 随后 ， 徐和谊进入政界发展 。
1997-2000年 ， 他在北京市经济委员会担任副主任、党组副书记；2001-2002年区间出任北京市经济委员会副主任、北京市委工业工委副书记 。 2002年 ， 徐和谊卸去北京市经委副主任职位 ， 出任北汽控股公司党委副书记、副董事长兼北京现代公司党委书记、董事长 。
在徐和谊的筹建下 ， 北京现代项目从双方正式接触到正式签约仅用了224天 ， 再到合资公司正式揭牌仅用371天 ， 再到第一辆轿车下线用时436天 ， 创造了三项中国汽车工业合资合作的纪录 。 2003-2004年的两年时间里 ， 伊兰特销量飘红 ， 北京现代成为国内车坛一股不可小视的力量 。
2007年10月 ， 徐和谊接替安庆衡 ， 担任北汽控股公司董事长 ， 成为北京汽车领头人 。 2009年 ， 北京汽车历史上首次实现产销双双突破100万辆 。 北京现代、北汽福田、北京奔驰企业步入快速发展期 。 他在2009年还成功竞购了萨博的资产 ， 为发展北京的自主品牌打下了坚实的基础 。
2010年12月至今 ， 徐和谊一直担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长 ， 兼任北京汽车股份有限公司党委书记、董事长 ， 北京现代汽车有限公司董事长 ， 北京奔驰汽车有限公司董事长 。 2014年12月 ， 北京汽车股份有限公司完成首次公开发行H股 ， 并在香港联交所主板挂牌上市 ，
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在徐和谊的带领下 ， 北汽集团在2019年实现整车产销226万辆 ， 行业排名第四位；实现营业收入5012.3亿元 ， 同比增长4.26% ， 成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业 。 2019年 ， 北汽集团开启了品牌调整之路 ， 先后推出“BEIJING”品牌、“北京越野车”品牌 ， 并提出了“大北京”品牌战略 。
在徐和谊的构想中 ， 要将“北京”打造成“中国第一 ， 全球领先”的越野车品牌、“BEIJING”成为“国内领先 ， 世界一流”的“纯电为主”的新能源汽车品牌 。 在此基础上 ， “大北京”品牌要成为“世界级绿色智慧出行品牌” ， 同时力争2025年实现销量规模50万辆 ， 2030年销量力争达到100万辆 。
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告别徐和谊后 ， 北汽集团将进入姜德义时代 。 公开资料显示 ， 姜德义毕业于北京科技大学钢铁冶金专业 ， 1986年8月参加工作 。 1986年8月-2006年3月 ， 他曾历任北京市琉璃河水泥厂技术科干部、厂长助理、副总工程师、副厂长、常务副厂长、厂长 ， 北京金隅集团有限责任公司副总工程师、总经理助理、水泥事业部部长、水泥分公司经理 。
2006年3月-2009年4月 ， 他担任北京金隅股份有限公司副总经理 ， 并兼任北京金隅股份有限公司水泥事业部部长 ， 河北太行华信建材有限责任公司总经理 ， 河北太行水泥股份限公司董事长、总经理 。 2009年4月-2015年6月 ， 姜德义历任北京金隅股份有限公司执行董事、总裁 ， 北京金隅集团有限责任公司党委常委 ， 北京金隅集团（股份）公司党委常委 ， 北京金隅股份有限公司执行董事、总经理 。


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