北斗领航：北斗卫星导航系统为全产业链赋能( 三 )
“在哪里”和“什么时间”构成了我们日常工作生活的衡量坐标 。 看不见摸不着的时空信息 ， 既是人们生活中不可或缺的重要保证 ， 也是国民经济的重要基础设施 。
智能化港口建设 ， 被视为提升港口核心竞争力的重要手段 。 此前 ， 交通运输部等九部门发布《关于建设世界一流港口的指导意见》 ， 提出要建设基于北斗卫星导航系统等技术的信息基础设施 ， 推动港区内部集卡和特殊场景集疏运通道集卡自动驾驶示范 。
在武汉花山港 ， 一排排桥吊、船吊、轨道吊依次排开 ， 一辆辆约15米长、最高载重75吨的“平板车”自主行驶 ， 停车、装箱、驶离、停车、卸箱等一系列操作完全自主完成 。
这是利用北斗定位的5G智能无人集装箱转运卡车 。 相比于传统集装箱无人集卡依靠地上的“磁钉”定位移动 ， 北斗导航系统可以提供更高精度的时空信息 ， 通过5G网络传输数据 ， 使车能够感知200米以内的各类物体 ， 停车定位精度控制在5厘米内 。
精度控制在5厘米内——这还不是北斗的“极限” 。 高精度服务是北斗的一大特色 ， 传统导航系统的服务精度都是“米级”甚至“10米级” ， 更高精度的服务很少开放给民用市场 。 而北斗“全国一张网” ， 借助超过2000个地基增强站 ， 北斗系统具备为用户提供分米级、厘米级甚至是毫米级定位精度的能力 。
当农业遇见北斗 ， 播种更省力 ， 出苗更省心 ， 劳动生产效率大幅提升 。 在内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗大佘太镇的农田里 ， 无人驾驶播种机正在从“稀罕物”变得日益“寻常” 。 基于北斗定位功能 ， 播种机沿预设路线自行作业 。 有了这种精准科学的方法 ， 每千米播种偏差不超过2厘米 ， 每亩地出苗率能提高10% 。
据统计 ， 基于北斗系统的农机自动驾驶系统已有超过2万台套 ， 节约50%的用工成本；基于北斗系统的农机作业监管平台和物联网平台为10万余台套农机设备提供服务 ， 极大提高了作业管理效率 。
当灾害预警遇见北斗 ， 人身更安全 ， 财产有保障 。 前不久 ， 在湖南省石门县雷家山 ， 多亏了“北斗卫星高精度地灾监测预警系统”及时发出预警 ， 位于滑坡危险区的村民及时转移 ， 无一伤亡 。 通过对山体、水库、河流的形变、位移等进行24小时实时监测 ， 北斗对可能发生的滑坡、沉降、裂缝、水库遇险、河流水位暴涨等险情进行预警 ， 守护生命、减小损失 。
特殊战场上 ， 北斗同样快速响应、尽锐出战 。 2020年初 ， 一场抗击新冠肺炎疫情的阻击战在神州大地打响 ， 火神山、雷神山医院平地而起 ， 为复杂地形地貌实现高精度定位、精确标绘的 ， 正是北斗；面向全国的“千寻位置”网上无人机平台 ， 可以实现无人机精准喷洒等防疫作业 ， 为其提供高精度数据的 ， 也是北斗；物资运输车辆实时监管调控 ， 智能机器人将各地送达的医疗物资快速送往医院隔离区 ， 背后的支持系统 ， 还是北斗……
北斗系统与新一代5G移动通信、区块链、物联网、人工智能等新技术碰撞融合 ， 构建以北斗时空信息为主要内容的新兴产业生态链 ， 推动生产生活方式变革和商业模式不断创新 ， 将创造出巨大的经济效益和社会效益 。
【北斗领航：北斗卫星导航系统为全产业链赋能】未来 ， 北斗拥有无限可能 。 正如首任北斗卫星导航系统总设计师孙家栋院士曾说的那样 ， “北斗的应用只受人类想象力的限制” 。 （本报采访人员 柴雅欣 付筱菁）
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