玩美驾日|兼顾实用 一汽大众轿跑SUV探岳X实测，颜值至上
近年来 ， 颜值高而又能保证实用性的轿跑型SUV备受瞩目 ， 其中以宝马X6、奔驰GLECoupe为代表的车型可谓叫好又叫座 。 一汽大众也终于迎来了首款轿跑SUV—探岳X ， 继6月20日在港珠澳车展正式发布后 ， 我们拿到了一汽大众探岳X的实车试驾 。
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探岳X的外观第一眼看上去就和普通SUV有比较大的区别 。 溜背的造型设计将车身的线条勾勒的更加饱满立体 ， 再加上大众全新的标识和全系标配的R-Line套件 ， 整车的视觉效果年轻动感 ， 也更加符合当今的审美 。
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溜背造型流畅饱满前后大灯组设计亮眼
车头部分 ， 探岳X依然是大众如今的设计风格 ， 强调将视觉重心横移 ， 增强车头气势 。 黑色的进气格栅点缀了贯穿两侧的银色饰条 ， 再搭配造型独特的下包围 ， 整个车头显得很饱满 ， 气势十足 。
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探岳X使用了大众最新的IQ.Light灯组 ， 内部细节刻画的极其精致 ， 对于车头算得上是点睛之笔 ， 不愧是和奥迪有血缘关系的 ， 深的真传 。
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Coupe车型最精彩的当然是车身侧面和尾部了 。 增加了溜背设计的探岳X要比普通探岳更加流畅和饱满 。 一条贯穿整个车身的折线搭配尾部的小尾翼 ， 如果只看车身上半部分的话 ， 还真挺有轿跑的意思 。
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尾灯的设计也是足够独特精致 ， 点亮之后是三个类似于“X”的光带 ， 或许是为了和车名呼应吧 ， 辨识度很高 。
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内饰设计中规中矩乘坐空间有保障
相比于外观巨大变化 ， 探岳X的内饰改动就很小了 ， 依然是我们熟悉的大众风格 。 但好在探岳X换装最新样式的R-Line方向盘以及座椅 ， 整体的运动气息要提升不少 。
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R-Line方向盘无论是握感还是功能性都属于优秀的水平 ， 两侧集成了媒体音量、自适应巡航、全液晶仪表操作等日常常用功能 。
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对于定位在中型SUV的车型 ， 乘坐空间往往都不会有问题 ， 那么这台溜背版的探岳X呢？实际体验下来 ， 前排两个座椅可调节的范围很大 ， 很容易找到各自舒服的坐姿 。
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【玩美驾日|兼顾实用 一汽大众轿跑SUV探岳X实测，颜值至上】后排坐两个成年男性也有足够舒适的空间 ， 头顶不会蹭到车顶 ， 但受制于中间地板隆起比较高 ， 后排坐三人的时候就会显得比较局促 ， 不适合长途乘坐 。
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配置方面 ， 探岳X还算比较有诚意 ， 前方碰撞预警、倒车影像、胎压显示 ， 10.3寸全液晶仪表、Carplay、全LED灯组、自动大灯、等配置都为全系标配 ， 可以满足日常使用需求 。
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动力系统成熟度高变速箱依然有提升空间
我们所试驾的探岳X380TSI车型搭载了四驱系统 ， 动力系统依然采用了我们所熟知的第三代EA888发动机 ， 最大功率220马力/4500-6200rpm ， 最大扭矩350牛·米/1500-4500rpm ， 传动系统则是7速双离合变速箱 ， 官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒 ， 此外还有一个低功率330TSI车型 ， 最大马力为186Ps 。
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