汽车知识|想买台不那么油腻的行政级轿车？宝马6系GT是个不错的选择
现如今市面上大部分车型都在走年轻化的路线 ， 殊不知家里只有一个号牌的家庭该有多纠结 ， 造型太年轻家长不喜欢；造型太古板孩子不喜欢 ， 而宝马在这方面就照顾到了这两个截然不同的消费群体 ， GT车型就能够满足他们的大部分诉求 。 今天我们体验到的6系GT就是宝马品牌GT车型当中最大的那位 ， 作为老大哥的6系GT能够撑起家族的门面吗？
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宝马6系GT定位为一款中大型轿车 ， GT（Gran Turismo）在意大利语中意指伟大的旅行 ， 而将它放在汽车圈中大多用来形容那些性能强劲 ， 并且舒适乘坐、适合长途旅行的车型 ， 6系GT就是这样一款车 。
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其实6系GT的到来就是为了接替5系GT ， 在继承了5系GT原有优雅流畅的车身线条造型的同时 ， 基于全新CLAR平台打造的6系GT又向着年轻动感化迈进了一大步 。
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目前在售的2020款6系GT共有3款车型 ， 售价区间为58.39-68.39万元 ， 全系搭载一款2.0T涡轮增压发动机（尾标为630i） ， 此前搭载3.0T发动机的640i车型被取消 。 优惠方面 ， 根据各地优惠幅度不同 ， 6系GT的优惠基本上在3-4万元左右 。
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动力方面 ， 本次体验的车型为搭载2.0T B48四缸涡轮增压发动机的630i车型 ， 这款发动机的最大功率为258马力 ， 峰值扭矩为400N·m ， 从参数上看与宝马730Li以及宝马330i是一样的 。
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从驾驶层面来说 ， 这台B48 2.0T高功率发动机的表现还是能够让人满意的 ， 尽管有着巨大的车身尺寸 ， 不过在初次驾驶时倒会给人一种灵活的感觉 ， 尤其是在起步阶段 ， 油门踏板初段调校的较为灵敏 ， 带动这款车也是很轻松的 。
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在高速行驶过程中 ， 宝马6系GT的推背感虽然强烈 ， 但并不像性能车型那样会让你头晕目眩 ， 大脑供血不足 ， 虽然快 ， 但依旧很舒适 ， 你从车窗中看着周围的景象快速飞向后方 ， 但却不会因为这种加速度而感到不适和恐惧 。
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变速箱的表现一如既往的出色 ， 这台采埃孚8AT变速箱与宝马B系列发动机已经可以做到无缝衔接 ， 你大可不必担心低速时的顿挫和拖拽感 ， 唯一可以感受到的就是平顺 。 而且深踩油门要求降档的时候 ， 变速箱也能够很好的理解驾驶员的意图 ， 整套动作一气呵成 。
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宝马6系GT配有三种不同的驾驶模式 ， 分别为舒适、运动以及经济 ， 每种模式应对不同的悬挂硬度、转向力度以及变速箱逻辑 。 在不同驾驶模式下 ， 车辆的性格也会有明显的区分 ， 个人会比较喜欢SPORT模式 ， 整台车都会变得十分紧绷 ， 似乎在高速驾驶者“这才是我的终极形态” 。
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