宝马4系|国内首台全新一代宝马4系到店，“大鼻孔”全程抢镜，3系不香了？
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众所周知 ， 宝马对于长轴轿车操控性能的调校拿捏得很是精准 ， 使之在德系传统豪强BBA之中一直都是运动化的代表 。 特别是其双数命名的车款 ， 更是早已名声在外 。 不过 ， 由于国内现售的4系皆为纯进口进入 ， 加之4系的底盘和动力模式基本都与3系相同；这便导致了4系在国内的名气被3系碾压 。
而今 ， 这一尴尬场景或将得到遏制 。 因为 ， 宝马4系不仅迎来了换代更迭；并且根据早前全新一代4系在成都车展上公布的36.5万-46万之间的预售价格来看 ， 即便其仍为纯进口引入 ， 但销售区间已经逼近合资引入的全新一代3系了 。 近日 ， 国内首台到店的全新一代宝马4系已被曝光；究竟新车最终能否“香”得过3系？一起来看看吧 。
从外观上看 ， 全新一代4系的“大鼻孔”造型 ， 无疑是全程抢镜的存在；虽然宝马在改款或是换代车款时 ， 一直存在着增大格栅面积的习惯 ， 但新车所采用的格栅造型却是游离在现有宝马设计之外的产物 。 它不仅是将格栅体积拉大 ， 更是在其中加入了许多横向点矩式饰条铺陈；结合全新LED矩阵式大灯 ， 以及格栅下方和前包围两侧的空气力学套件 ， 使之既有强烈的精致质感 ， 同时也有着无比激进的运动韵味 。
车侧一面 ， 虽然全新一代4系依然保持了其一贯的简洁设计；但动感且流畅的腰线布局 ， 搭配大溜背、凌厉的侧裙以及双门设定 ， 使之能将轿跑本质毫无保留地展现在人们眼前 。
车尾部分 ， 既有“小鸭尾” ， 也有黑色细长的扰流尾翼；并且后包围中用熏黑饰板包裹 ， 还在两侧加入了力学出气孔槽 ， 内部也有扩散器和双边排气布局；运动化视觉浪潮此起彼伏 。
内饰部分 ， 全液晶仪表和悬浮式中控屏相连的格局造型 ， 以及旋钮式中央控制和“大鸡腿”电子档杆等配备；加之软、硬材质渐层分布的铺陈形式 ， 倒是与现有的宝马3系基本一致 。 此外 ， 碰撞预警、紧急制动辅助、车道偏离纠正、变道盲区预警、限速识别等功能的驾驶辅助系统和“ID7”操作系统等配置 ， 也会出现在全新一代4系之上 。
至于动力部分 ， 全新一代宝马4系也会搭载两种功率调校的2.0T直列四缸涡轮增压发动机；其中 ， 低功率版本的最大功率为184马力 ， 最大扭矩为300牛·米；而高功率版本的最大功率为258马力 ， 最大扭矩为400牛·米 。 传动系统方面 ， 新车将会全系匹配8AT变速箱 。 此外 ， 新车的动力搭配模式为前置后驱；搭配前、后独立悬架 ， 操控性依然强劲 。
【宝马4系|国内首台全新一代宝马4系到店，“大鼻孔”全程抢镜，3系不香了？】整体而言 ， 全系一代宝马4系由于其双门轿跑的设定 ， 要论家用性的话肯定是不如3系了；但它的外观足够拉风 ， 且短轴的设计会比尺寸加长的3系在操控性方面显得更有优势 。 最关键的还是那句话 ， 它纯进口引入的身份 ， 在价格方面却能趋近于合资后的3系；仅凭这点 ， 难道不会显得比3系更“香”吗？
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