商学院杂志|能否改变销售乏力囧境？，一汽马自达股权调整、换帅
_本文原题为：一汽马自达股权调整、换帅 ， 能否改变销售乏力囧境？
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文：赵建琳朱耘
ID：BMR2004
2020年7月28日 ， 中国第一汽车集团有限公司（以下简称“一汽集团”）发生了一项人事变动 。 受中央组织部领导委托 ， 中央组织部有关干部局负责同志宣布党中央关于一汽集团总经理任职的决定 ， 即由邱现东担任一汽集团董事、总经理、党委副书记 。
在此项任命宣布前 ， 邱现东担任的是一汽集团党委常委、副总经理 。 就在上述任命前不久 ， 7月20日 ， 一汽马自达汽车销售有限公司（以下简称“一汽马自达”）发生了法定代表人变更 ， 从柳长庆变更为邱现东 。
伴随法定代表人的变更 ， 一汽马自达的股权也在7月20日完成了变更 。 原先 ， 一汽马自达由一汽奔腾轿车有限公司持股56%、中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）持股4% ， 马自达汽车株式会社持股40% 。 变更后 ， 一汽奔腾轿车有限公司从股东位置上退出 ， 一汽马自达将由一汽股份持股60% ， 马自达汽车株式会社持股40% 。
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（图源自国家企业信用信息公示系统）
股比和法定代表人变更后 ， 一汽马自达就不再是一汽奔腾轿车有限公司的控股公司 ， 而是由一汽股份直接控股 。 据长春市人民政府官网6月引用《长春日报》的消息称 ， 中国一汽马自达事业部已正式运营 ， 未来马自达品牌全价值链运营的有关工作将归属该事业部 ， 马自达品牌的合作主体也将调整为一汽股份 。
这一切对一汽马自达而言具有怎样的意义？是否意味着一汽马自达将与一汽-大众、一汽丰田两家合资公司处于同一管理层级了呢？一汽马自达所拥有的管理和决策权限会发生变化吗？《商学院》采访人员就该问题分别向一汽集团相关负责人邮箱、新闻邮箱与一汽马自达官方邮箱发送采访函 ， 也拨打一汽马自达公关传播室相关负责人办公室电话 ， 均未获回复 。
股权变更意味着什么？
自2020年5月起 ， 关于一汽集团要调整一汽马自达的管理关系的消息便传播得沸沸扬扬 。 7月20日 ， “靴子”终于落地 ， 国家企业信用信息公示系统里 ， 一汽马自达发生了股权和法定代表人的变更 。
变更后 ， 一汽马自达将直接由一汽股份控股管理 ， 而不再像从前一样是一汽奔腾轿车有限公司的控股子公司 。 同时 ， 法定代表人也由柳长庆变更为邱现东 ， 其中 ， 柳长庆现任一汽轿车股份有限公司董事兼总经理 ， 邱现东现任一汽-大众汽车有限公司董事、天津一汽丰田汽车有限公司董事和海南一汽海马汽车销售有限公司董事长 。
从一汽-大众与一汽丰田的股比结构看 ， 两家合资公司在一汽体系内的股东都只有一汽股份 ， 那么此次一汽马自达脱离一汽奔腾轿车有限公司 ， 由一汽股份直接控股持股的变化是否表明一汽马自达与上述两家合资公司处于同一层级了呢？
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为确实如此 ， 他认为：“一汽马自达应该说进入了更高的管理层次 ， 对一汽马自达独立发展是件好事 。 ”至于股权变更后 ， 一汽马自达会不会拥有更大管理决策权 ， 崔东树认为应该不会有太大变化 。
全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤也持相同观点：“实际上 ， 一汽马自达管理关系的变化是伴随原上市公司一汽轿车重组发生的 。 一汽轿车与一汽解放完成重组置换后 ， 一汽解放成为上市公司 ， 一汽轿车回到一汽集团 ， 就没必要在一汽集团和一汽马自达中间设置中间方了 ， 资源将由一汽集团去统一调配 。 ”
这其中应当也包括了一汽马自达国产车型的生产任务 。 过去 ， 一汽马自达是一汽轿车的子公司 ， 一汽马自达经营的业务都围绕着批发和销售 ， 车型生产制造由一汽轿车来做 。 如今一汽轿车回归一汽集团 ， 资源由集团调配 ， 一汽马自达的车型生产也就由集团来安排 。
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