趣头条|第一款量产涡轮增压的宝马汽车
宝马品牌的蓝天白云 ， 象征着从飞机发动机发展到汽车发动机的宝马梦想 。 随着发动机技术的不断进步 ， 涡轮增压也随着宝马持续不断发展而逐渐变得更加硬核 。
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刚刚过完50周岁生日的宝马涡轮发动机 ， 带你一起回看曾经第一辆量产涡轮增压的车型：宝马2002 。
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宝马2002Turbo
宝马2002Turbo是2002车型中最快的版本 ， 搭载了一款2.0升四缸涡轮增压发动机 ， 最高可以提供170马力和240N·m的峰值扭矩 。 尽管它是在40年前被制造出来 ， 但从目前来看它的性能依旧很抢眼：7.5秒从0-60英里（96公里/小时）和131英里（210公里/小时）的最高速度 。
宝马2002的故事首先我们从普通版本的宝马2002说起 ， 实际上宝马的这款发动机只有1998CC ， 但不影响证明它是宝马汽车里程碑里重要的一个环节 ， 因为这辆车是在二战之后证实自己实力的车型 。
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宝马NeueKlasse轿车-1500版本
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宝马NeueKlasse轿车-1800版本
宝马在1940年代和1950年代经历一段很艰难的时期 ， 那时候凭借着两款意大利人设计的两款小型车廉价车维持着宝马的生计 ， 其中一款就是宝马700车型 。 而到了1962年才有所缓和 ， 那就是全新级别的NeueKlasse轿车 ， 因为在当时搭载1500版的SOHC四缸发动机发动机 ， 所以被称为M115 ， 后来又被称为M10 。
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宝马1602
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从1966年开始 ， 宝马决定要制造更小巧和更轻的两门轿车 ， 所以宝马1602（2代表两门）就此诞生 ， 并且于1966年的日内瓦车展上亮相 。 这款搭载了M10发动机的小车只有940千克的重量 ， 但得益于85马力的发动机和前麦弗逊后半拖曳臂的悬挂行驶 ， 使得其拥有了非常出色的操控性能 ， 虽然内饰有些粗糙 ， 但是它可以像四门轿车一样提供4个座椅和很可观的行李空间 ， 非常适合家用 。
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宝马M概念的最初形态
有意思的是 ， 这款发动机的开发者和当时的宝马高管都不满足于标准版的宝马1602 ， 而是在这款车型上安装了2.0升版本的M10发动机作为自己的座驾 ， 从而让其获得更加优秀的运动性能 。 这个概念虽然没有得到当时大部分宝马董事会高层的认可 ， 但是这却是未来宝马M系列概念的最初形态 ， 也算是M概念的诞生起源 。
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而事实证明 ， 这款配置了2.0升M10的车型得到了市场的广泛认可 ， 当时人们对运动车型的需求是非常饥渴的 。 所以宝马高层最后同意了将这款2.0升版本的1602推向市场 ， 并将其命名为：宝马2002 。
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走进宝马2002宝马2002车型是在1968年正式亮相 ， 基本车型提供了一个2.0L化油器版本的发动机 ， 功率仅为101匹 ， 而后续又提供了2002Ti的增强版车型 ， 配备了双Solex40化油器和更高压缩比的发动机 ， 最大功率达到了119马力 。 虽然在重量上有所增加 ， 但是多出来的马力足以让它应付这些多余的赘肉 ， 并且宝马的悬挂调教让它给驾驶者无限的运动激情 。
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