株洲|株洲火车站改扩建最新进展，力保12月26日城际株洲站先行开通运营
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株洲火车站改扩建工程是省、市重点项目 ， 项目采用“合并城际站+线上站改造”的施工方案 ， 难度大、工期紧 。 项目方攻坚克难抢工期 ， 争分夺秒打硬仗 ， 全力保障今年12月26日城际株洲站先行开通运营 。
走进株洲火车站改扩建工程现场 ， 眼前呈现的是一片热火朝天的施工景象：东广场综合交通枢纽工程、城际场、普速场等多个作业面同时打开 ， 400多名施工人员挥汗如雨 ， 开足马力抢工期 。 株洲火车站改扩建工程 ， 将在铁路既有用地内改建 ， 站房由东、西站房及高架候车室组成 。
中铁建工集团有限公司株洲站改扩建工程项目经理王育凯：“整体的推进情况是我们从东站房施工往西推进 ， 当东站房、高架候车室施工完成以后进行交付使用 ， 我们再把西站房的原有老站房进行拆除 ， 拆除以后进行重建 。 ”
王育凯介绍 ， 株洲火车站建于上世纪80年代 ， 期间经过多次改扩建 ， 地下管线非常复杂 ， 给施工带来了很大难度 。 项目方组织一支30多人的专业队伍 ， 用探测仪器等多种设备对地下管线进行排查 ， 确保管线安全运行 。
同时 ， 普速场施工 ， 需要在现有的股道下面修建整个横穿站场的出站地道和社会车辆通道 。 这也就意味着 ， 要先把轨道架起来 ， 再开挖土方修建地道 。 而株洲火车站是是京广、沪昆铁路干线的交汇点 ， 平均几分钟就有一趟列车经过 。 如何在保障安全的前提下确保工期 ， 是项目方遇到的难题之一 。
中铁建工集团有限公司株洲站改扩建工程项目经理王育凯：“跟广铁集团进行相关申请 ， 在保证正常使用的情况下 ， 尽量减少车辆的通过 ， 施工期间车辆是不停运的 ， 车辆来往的时候 ， 我们的相关施工作业人员就要下道避让 ， 下道避让完了以后等远端信号楼通知 ， 车辆已经安全通行以后 ， 我们再返回作业区域进行施工 。 ”
未来 ， 新火车站将与长株潭城际铁路株洲中心站合二为一 ， 实现普铁、城际无缝连接 。 为抢回因新冠肺炎疫情耽误的工期 ， 目前项目方增加了20%的人员、设备投入 ， 改八小时施工为两班倒或三班倒 ， 全力保障今年12月26日城际株洲站先行开通运营 。
来源/新闻株洲
编辑/黄盼
新闻热线：13607444579（吴记者）、15907333036（舒记者）
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