投资|深陷投资，欠下7000亿巨债，中国第二大民企发不出工资？
【 投资|深陷投资，欠下7000亿巨债，中国第二大民企发不出工资？】由于新冠疫情在全球范围内的流行，全球的经济发展都受到了不同程度的打击，我国的实体行业在复工复产中缓慢恢复。因为我国每年都会出现春运这种特殊人口流动，过年期间本该是交通行业收益快速增长的时期，今年春节期间的交通行业却处于停摆的状态，损失惨重，对于航空业来说更是一场灾难。
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根据民航局的统计数据，我国航空业在今年的第一季度累计亏损达到了398.2亿元，这是非常大的一个金额。受到疫情影响，人们普遍减少出行，或者干脆不出行，民航的运输量急剧下降，没有收入，却要继续支出维护和人员等费用，亏损日益增大。
疫情中陷入窘境
海航集团发展的时间较久，发展速度非常快，是我国最有活力的航空公司之一。 2019年，海航集团以超高的营业收入成为仅次于华为公司的企业，成为了中国民营企业500强中的第二位。
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如此优异的营业成绩却没有抗住疫情的压力。在新冠疫情的影响下，海航集团陷入了艰难的困境，为了维护集团的运营，不得不欠下债务。
2020年初，海航集团已经到了发不出工资的窘境，当时的董事长给员工写了一封道歉信，表明工资要缓发或者迟发，信中透露集团资金出现困难。
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疫情只是导火线
一个庞大的集团在短时间里出现如此大的危机，不仅仅只是疫情的影响，海航集团早在之前就已经为集团的危机埋下了伏笔。
海航集团从2015年开始斥巨资扩展产业范围，几乎倾其所有进行投资，海航集团的产业范围也因此扩大到金融、科技等领域。海航集团旗下的子公司，有7家上市。
直到2017年，国家出台相关政令，限制盲目对外投资，海航集团被列入风险名单之中。为了尽快将资产卖出去，海航集团不得不低价卖出。其中，海航集团以5亿的价格低价出卖了47亿价格收购来的文思海辉。
海航集团之前的疯狂购买已经让其元气大伤，而后的低价出卖直接让其陷入债务危机，到2018年，海航集团的负债已经高达7500亿。
海航集团一年收益虽然有6000亿，但实际利润仅有10.78亿，却一再花费巨资投资。今年2月，海航集团卖掉21架飞机，对于其背负的债务，简直是杯水车薪。从曾经的巨头企业，到现在不得不甩卖资产自救，这样的变化令人唏嘘不已。
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