这合资SUV发飙了！从13.99万跌至9.09万，不给国产留活路
不知从何时起 ， 美系车在国内的认可度越来越低 ， 如今甚至有很多人认为买国产车也不买美系车 ， 一方面是中美关系日益紧张触发了一部分人的爱国情怀 ， 另一方面是国产车的强势崛起大有盖过美系车的势头 ， 像别克这样在国内口碑较强的车企还好 ， 而国内口碑一直不太好的雪佛兰就只能以“大幅”优惠来度日了 ， 即便是刚刚上市的新车 ， 依然有着让人诧异的优惠幅度 ， 比如今天要说的这款车就是这样 。 这合资SUV发飙了！从13.99万跌至9.09万 ， 不给国产留活路 。
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这款车就是在2019年年底刚刚上市的雪佛兰创界 ， 一款全新的紧凑型SUV 。 可能对于这款车很多人还十分陌生 ， 它算是通用为国内市场推出的一款特供车 ， 与别克旗下的昂科拉GX是兄弟车型 。 这款车的到来填补了雪佛兰在国内市场没有紧凑型SUV的空缺 ， 进一步完善了雪佛兰的产品线 。 但令人想不到的是 ， 这款上市半年出头的新车 ， 为了求量在终端的优惠幅度十分惊人！
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作为一款合资紧凑型SUV ， 其市场指导价为13.99-17.99万 ， 定价区间其实已经很合理了 ， 比同级别的国产SUV贵 ， 但比同级别日德系的SUV要便宜 ， 正好处于两者之间 ， 这完全符合长期以来的品牌价格阶梯 。 然而创界实际的售价却已经打破了这一品牌价格阶梯 ， 上市仅半年出头的创界在终端就有着4.9万的优惠幅度 ， 以入门级的435TCVT两驱逸锐版为例 ， 实际售价已经从13.99万跌至9.09万 ， 这个价格已经完完全全来到了国产SUV的价格区间 ， 甚至比自动挡版本的吉利博越还要便宜 ， 如此大幅降价 ， 难道不给国产留活路？
【这合资SUV发飙了！从13.99万跌至9.09万，不给国产留活路】
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不可否认 ， 创界的价格的确很低 ， 但产品的好坏价格只是一方面因素 ， 最终还要看这款车的产品力如何 ， 如果真的是质优价廉 ， 那销量一定会很好 ， 不仅不给国产留活路 ， 这样的价格即便是CR-V、奇骏这些车型也会受到很大的冲击 ， 但从实际的销量来看 ， 创界并不具备这样的实力 。 在今年1-6月份的总销量为2917台 ， 平均月销仅为300多台 ， 这个成绩与其大幅降价是完全不成正比的 ， 是什么原因导致创界大幅降价都卖不动呢？
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其实仔细分析这款车不难发现 ， 它的确存在几点不足 。 其一是尺寸偏小 ， 因为是基于创酷升级的一款车 ， 所以它的尺寸为4411*1808*1633mm ， 轴距为2640mm ， 在紧凑型SUV中处于中下游的水平 。 其二是这款车的动力系统 ， 全系搭载一台1.3T的三缸涡轮增压发动机 ， 虽然165PS/240NM的数据还算不错 ， 但“三缸机”让人难以接受 。 其三则是后扭力梁式非独立悬挂 ， 在紧凑型SUV几乎全部采用多连杆的当下 ， 创界的扭力梁变得太过突兀 。 综合这三点导致了创界大幅优惠依然卖不动的局面出现 ， 创界的价格的确很便宜 ， 但同样产品力也显得很廉价！
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