本田CRV|本田最新款CRV来了,长4.6米多,16万多起售,油耗最低5个多?
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这篇文章的主角 , 是本田最近刚上市的最新的2021款CRV车型 , 起售价和老款一样都是16万多 , 新CRV什么样了呢?往下看吧:
车子长宽高尺寸为:4621mm , 1855mm , 1689mm , 轴距为2660mm(各版本之间略有差异) 。
外观方面 , 这辆2021款的CRV现对于老款车型 , 其实设计风格和整体的轮廓变化都很小 , 毕竟只是一次中期改款 , 但是 , 就是因为细节的变化 , 让他看起来更加运动和有时尚感 。
像是更加夸张运动的包围设计 , 搭配更大尺寸的轮圈 , 很有力量感和运动感 , 蓝底的车标 , 也能很轻易分辨出这车是混动版的身份 , 这车有小划痕小刮擦不用喷漆 , 一根点漆笔就能解决问题 , 省钱省事还保护原厂漆 。
车内设计相对于老款车型的变化不大 , 整体设计称得上清新典雅 , 红色会呼吸式的启动按键和液晶仪表盘让他看你起来多了些运动感 , 按键式的换挡很时髦 , 高配车型配置肯定比较高 , 不用多说 。
座椅使用的真皮材质 , 搭配棕色的配色 , 还有那么些档次感 , 坐起来的舒适度也到位 , 配置上 , 因为是高配车型 , 全后排的座椅加热以及前排的座椅记忆也都是有的 , 乘坐空间方面 , 180cm测试者 , 前排调好坐好 , 后排腿部空间2拳 , 挺大 。
尾箱的常规进深就有0.955米 , 最大进深达到了1.87米 。
动力方面 , 新款CRV还是有3套动力总成可以选择 , 首先是1.5T+手动挡的版本 , 再就是1.5T+CVT的动力版本 , 再就是文中的这款混动版可以选择 。 混动版车型使用的一台2.0L的自然吸气发动机 , 搭配一台前轴电动机的组合 , 发动机最大马力146匹 , 最大扭矩175牛米 , 电动机功率135千瓦 , 最大扭矩315牛米 , 综合功率为158千瓦 , 使用的锂离子电池 , 电池有10年20万公里的质保 , 使用E-CVT变速箱 , 四驱车型车身重量1.7吨多 , 官方零百加速时间9.4秒 , 我们实测能做到9秒左右 , 不过看网上还有人测得8秒多 , 可能是现在天气比较热的原因吧 。
日常开起来 , 不得不说 , 只要有电机的加持 , 这辆车的中低速的加速表现都几乎有质的提升 , 动力随踩随有 , 踩多少有多少 , 这是纯燃油机做不到的事情啊 , 除了时速超过120km/h后的再加速能力有明显变弱 , 基本挑不输什么大毛病 , 要说小毛病 , 也就是急加速的发动机噪声啊 , 和飞度有什么区别 , 哈哈 , 本田传统 , 跑得快 , 这车吃的还少 , 工信部油耗为5.6升每百公里 , 实测竟然确实就差不多是这个油耗 , 还是使用92号汽油 , 出色 , 别看什么这技术那技术 , 开起来何用起来的感觉最重要 。
【本田CRV|本田最新款CRV来了,长4.6米多,16万多起售,油耗最低5个多?】底盘方面 , 文中高配车型是搭载适时四驱系统的 , 不过这套系统也就是为了应对雨雪天气以及轻度的越野路段 , 毕竟是城市型SUV , 悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架 , 日常开起来 , 就是很熟悉的本田车的感觉 , 转向有一定力度 , 但是也够轻松 , 车身和转向的同坐很同步 , 悬架对于路面的颠簸处理到位 , 整体就是舒适好开好上手的调教 , 姑娘开着都很轻松那种 , 作为一辆家用代步车 , 没啥问题啊 , 不过有得就有失 , 为了舒适性 , 这个价位的车型 , 肯定会放弃操控了 , 激烈驾驶就不要考虑了 , 虽然他挺灵活 , 但是悬架支撑不行啊 , 整体的NVH控制其实还行啊 , 就是发动机急加速噪声确实是大 。
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