本田CRV|本田最新款CRV来了，长4.6米多，16万多起售，油耗最低5个多？
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这篇文章的主角 ， 是本田最近刚上市的最新的2021款CRV车型 ， 起售价和老款一样都是16万多 ， 新CRV什么样了呢？往下看吧：
车子长宽高尺寸为：4621mm ， 1855mm ， 1689mm ， 轴距为2660mm（各版本之间略有差异） 。
外观方面 ， 这辆2021款的CRV现对于老款车型 ， 其实设计风格和整体的轮廓变化都很小 ， 毕竟只是一次中期改款 ， 但是 ， 就是因为细节的变化 ， 让他看起来更加运动和有时尚感 。
像是更加夸张运动的包围设计 ， 搭配更大尺寸的轮圈 ， 很有力量感和运动感 ， 蓝底的车标 ， 也能很轻易分辨出这车是混动版的身份 ， 这车有小划痕小刮擦不用喷漆 ， 一根点漆笔就能解决问题 ， 省钱省事还保护原厂漆 。
车内设计相对于老款车型的变化不大 ， 整体设计称得上清新典雅 ， 红色会呼吸式的启动按键和液晶仪表盘让他看你起来多了些运动感 ， 按键式的换挡很时髦 ， 高配车型配置肯定比较高 ， 不用多说 。
座椅使用的真皮材质 ， 搭配棕色的配色 ， 还有那么些档次感 ， 坐起来的舒适度也到位 ， 配置上 ， 因为是高配车型 ， 全后排的座椅加热以及前排的座椅记忆也都是有的 ， 乘坐空间方面 ， 180cm测试者 ， 前排调好坐好 ， 后排腿部空间2拳 ， 挺大 。
尾箱的常规进深就有0.955米 ， 最大进深达到了1.87米 。
动力方面 ， 新款CRV还是有3套动力总成可以选择 ， 首先是1.5T+手动挡的版本 ， 再就是1.5T+CVT的动力版本 ， 再就是文中的这款混动版可以选择 。 混动版车型使用的一台2.0L的自然吸气发动机 ， 搭配一台前轴电动机的组合 ， 发动机最大马力146匹 ， 最大扭矩175牛米 ， 电动机功率135千瓦 ， 最大扭矩315牛米 ， 综合功率为158千瓦 ， 使用的锂离子电池 ， 电池有10年20万公里的质保 ， 使用E-CVT变速箱 ， 四驱车型车身重量1.7吨多 ， 官方零百加速时间9.4秒 ， 我们实测能做到9秒左右 ， 不过看网上还有人测得8秒多 ， 可能是现在天气比较热的原因吧 。
日常开起来 ， 不得不说 ， 只要有电机的加持 ， 这辆车的中低速的加速表现都几乎有质的提升 ， 动力随踩随有 ， 踩多少有多少 ， 这是纯燃油机做不到的事情啊 ， 除了时速超过120km/h后的再加速能力有明显变弱 ， 基本挑不输什么大毛病 ， 要说小毛病 ， 也就是急加速的发动机噪声啊 ， 和飞度有什么区别 ， 哈哈 ， 本田传统 ， 跑得快 ， 这车吃的还少 ， 工信部油耗为5.6升每百公里 ， 实测竟然确实就差不多是这个油耗 ， 还是使用92号汽油 ， 出色 ， 别看什么这技术那技术 ， 开起来何用起来的感觉最重要 。
【本田CRV|本田最新款CRV来了，长4.6米多，16万多起售，油耗最低5个多？】底盘方面 ， 文中高配车型是搭载适时四驱系统的 ， 不过这套系统也就是为了应对雨雪天气以及轻度的越野路段 ， 毕竟是城市型SUV ， 悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 日常开起来 ， 就是很熟悉的本田车的感觉 ， 转向有一定力度 ， 但是也够轻松 ， 车身和转向的同坐很同步 ， 悬架对于路面的颠簸处理到位 ， 整体就是舒适好开好上手的调教 ， 姑娘开着都很轻松那种 ， 作为一辆家用代步车 ， 没啥问题啊 ， 不过有得就有失 ， 为了舒适性 ， 这个价位的车型 ， 肯定会放弃操控了 ， 激烈驾驶就不要考虑了 ， 虽然他挺灵活 ， 但是悬架支撑不行啊 ， 整体的NVH控制其实还行啊 ， 就是发动机急加速噪声确实是大 。
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