童济仁的汽车评论|才能让宋PLUS走在潮流之前？，活动丨怎样的设计功力
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在比亚迪的产品序列中 ， “宋”代表了面向主流家庭多场景用车需求的产品家族 ， 自然也是车型最为丰富的序列 。 而在成都车展期间 ， 比亚迪全新SUV宋PLUS正式亮相 ， 作为定位在宋Pro与唐之间的全新车型 ， 在宋PLUS上 ， 在这个貌似一脉相承的名字上 ， 究竟有哪些开创式的突破？
童济仁汽车评论编辑丨徐业成
当舆论还在热议上市不久的汉为比亚迪王朝系列车型带来的高度提升时 ， 比亚迪又马不停蹄地带来了全新设计理念下的宋PLUS 。 虽然仍然名为“宋” ， 但是宋PLUS却是一款不折不扣的全新车型 ， 而且也是一款主打高级感、拥有诸多“第一次”的战略车型 。
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按照比亚迪的规划 ， 宋PLUS将会在今年9月上市 ， 其中燃油版预计价格区间12-15万元 ， 纯电动版预计22万元左右 。 而我们将首先从静态设计开始 ， 看看这款车型会用怎样的实力搅动体量庞大、消费需求多元化的主流SUV市场 。
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▎普适性的豪华感 ， 最简单也最难
如果说技术代表比亚迪的硬实力 ， 那么设计则是比亚迪在近年来大力培育的软实力 。 自从艾格、米开勒、洛佩兹三位全球设计大师加入比亚迪的设计团队之后 ， 比亚迪车型的设计无论是档次感、成熟度、辨识度 ， 都有了显著的提升 。 尤其是新的家族语言逐步形成后 ， 比亚迪的造型设计已经成为其核心竞争力中不可或缺的一环 。
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这其中 ， 以DragonFace为代表的家族式设计是最容易让人留下深刻印象的 。 而在这台宋PLUS上 ， DragonFace已经来到了3.0时代 ， 燃油版与EV版车型的区别也更为明显 。
以前格栅为例 ， 宋PLUS的燃油版采用了点阵式设计 ， 灵感来自中国古代的铠甲 ， 这与此前比亚迪惯用的横向格栅形成了明显的区分 。 而EV版车型则选择用一根金属饰条取代了传统的中网设计 ， 这一元素在刚刚上市的汉EV上同样有体现 ， 不出意外未来比亚迪王朝系列的EV车型都将采用类似的设计 。
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尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4705/1890/1680mm ， 轴距2765mm ， 相比当下本土品牌主流SUV都要略大一些 。 在比亚迪内部 ， 宋PLUS和唐一样都被定义为B级SUV ， 从尺寸而言 ， 即便将宋PLUS定位为中型SUV也有足够的理由 。 只不过宋PLUS并不需要像唐一样考虑第三排 ， 因此在设计时可以更为灵动 。
举个例子 ， 宋PLUS的车顶线条采用了类似轿跑SUV的溜背设计 ， 配合从头灯一直贯穿到车尾的腰线 ， 格外动感 。 如果你仔细观察还可以发现 ， 宋PLUS的前机盖边缘巧妙地与腰线融合在了一起 。 这不仅进一步提升了整车设计的简洁美观 ， 也展现了比亚迪对于制造工艺的自信 。
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车尾的设计同样很有看头 ， 贯穿式的尾灯早已成为比亚迪王朝系列车型的特色之一 。 而在宋PLUS上 ， 长达1,011mm的高位刹车灯 ， 在夜晚时更具有辨识度 。 尾灯下方“双C口”的设计正好与前脸相呼应 ， 而且新车刻意弱化了后保险杠的存在 ， 使得车尾看起来更加整洁 。
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此前 ， 曾有网友半开玩笑地将宋PLUS的前脸logo换成了奥迪 ， 竟然毫无违和感 。 事实上 ， 这恰恰说明宋PLUS的设计很具有普适性的豪华感 。 这种感觉不是用一个大嘴式的格栅或是复杂腰线的组合就能塑造 ， 而是从零开始基于一个核心设计思想所形成的一整套设计思维 。 这恰恰是很多用单一设计元素阐述豪华感的车型所欠缺的 。
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