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|林彪叛逃四大谜底浮出水面，真实内幕震动国人( 二 )


一、林彪一伙逃跑 ， 究竟原想逃往哪里？二、潘景寅非常清楚：12.5吨的加油量 ， 只是飞往苏联实际所需量的一半 。 但他还是向苏联飞了 ， 这究竟是怎么回事？
|林彪叛逃四大谜底浮出水面，真实内幕震动国人
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绕大圈之谜
飞机在空中飞行 ， 航向是用“度”来标示的 。 按照顺时针方向 ， 一周为360度 。 正北方向为0度（N） ， 正东方向为90度（E） ， 正南方向为180度S ， 正西方向为270度（W） 。 其他方向可参照这些正方向来确定 。
林彪叛逃所乘坐的256号三叉戟飞机 ， 按照正常的飞行程序 ， 它必须在上升到100米至150米之间转弯到航线的航向上去即目的地的方向上去(林彪外逃的航向 ， 应该是325度) ， 然后再继续爬高 ， 到达预定的高度之后 ， 再改为平直飞行 。 完成这个过程 ， 三叉戟飞机只需要几十秒钟的时间 。 然而 ， 256号三叉戟飞机却用了20来分钟的时间：
第一阶段：飞机起飞的方向与去广州的航向基本一致 ， 为244度 。 飞机在这个航向上稳定了四分钟左右；第二阶段：航向270度至280度 。 飞机在这个航向上又稳定了4分钟左右 ， 这个航向 ， 是从山海关回到北京的航向 。 第三阶段：航向从290度越过叛逃航向325度而到达航向340度 。 第四阶段：飞机稳定在叛逃航向上即325度上 。 飞机在山海关机场起飞后 ， 在空中画了一个硕大的问号 。 这就提出了一大堆问题：
一、256号三叉戟飞机仅剩下12.5吨的油料 ， 是飞到苏联实际所需油料的一半左右 ， 那么 ， 林彪叛逃去苏联 ， 就得最大限度地节省油料作直线飞行 。 然而 ， 飞机却在空中绕起了大圈 ， 浪费油料 。 这是为什么？
二、如果说：256号三叉戟飞机的飞行员是“正常死亡” 。 那么 ， 机组人员在空中是否与林彪一家保持了一致？三、林彪一伙在山海关机场起飞后 ， 是否曾经想去广州？是否有人曾经想回北京？如果是 ， 那么 ， 后来为什么又改变了航向？四、飞机的航向曾经从290度越过叛逃的航向325度到达340度 。 为什么会出现这样的古怪航向？这是要干什么？
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自行降落之谜
有人怀疑 ， 256号三叉戟飞机的坠毁是被导弹击中的结果 ， 其根据是：飞机上有一个孔洞 。 但“9·13”事件发生后不几天 ， 根据我国驻蒙古国大使馆二等秘书孙一先拍摄的256号三叉戟飞机降落爆炸的现场照片及他所掌握的现场情况 ， 以及我所掌握的256号三叉戟飞机的情况及飞行专业知识 ， 我否定了这种说法 。
我的根据是：一、256号三叉戟飞机上的孔洞 ， 直径约30厘米 ， 且呈不规则形 ， 这不是导弹的射径：二、孔洞在机翼下面 ， 位于“中国民航”的“航”字旁 。 孔洞只在机翼下面有 ， 而在机翼上面没有 。 如果是导弹击中 ， 则上下两面都要有孔洞；三、导弹打下来的飞机 ， 不会再滑行 。 而256号飞机在地面上滑行了29米 。 既然飞机不是导弹打下来的 ， 那么 ， 只能是飞机自行降落的 。 可问题来了：根据我们的测算 ， 256号三叉戟飞机在落地爆炸前 ， 油箱里至少还有2500公斤的存油 ， 在这种情况下 ， 为什么不飞了？为什么要在中途的蒙古国降落呢？这又是一个系列之谜：
一、难道是机组人员和林彪一家闹翻了 ， 他们自行降落的么？如果是这样 ， 那么 ， 林彪一家在降落前把手表、鞋子都脱掉了(这是准备迫降的行为) ， 又怎么解释呢？二、难道是林彪一家要求飞机降落的么？飞机上还有存油 ， 还能继续前飞 ， 他们为什么不继续叛逃了呢？三、带着这么多的存油就要在野地里自行降落 ， 明知有危险 ， 为什么还要进行呢？难道有人要同归于尽么？四、飞机这种带油降落而爆炸的结局 ， 是林彪的主意么？


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