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|林彪叛逃四大谜底浮出水面，真实内幕震动国人

1971年“9·13”事件发生时 ， 我正在空军专机师任师长兼驾驶员 。 林彪叛逃所乘坐的256号三叉戟飞机及其机组人员都属于我师 。 在30多年的时间里 ， 我和一些战友一直在从空军飞行专业的角度来思考和研究“9·13”问题 。
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“黑匣子”之谜
【|林彪叛逃四大谜底浮出水面，真实内幕震动国人】“黑匣子”是飞机飞行情况的整个记 录系统 ， 它主要有两个部件：一个放在机尾 ， 是飞机状态记录器：一个放在机头 ， 是飞机语音记录器 ， 记录飞机上人们的谈话和其他声响 。
但是 ， 256号三叉戟飞机在蒙古国温都尔汗坠落后、我驻蒙使馆人员到达现场时 ， 所有“黑匣子”都没有见到 。 究竟是人们没有找到它们、现在仍然抛弃荒野呢？还是被先我到达现场的外国人取走了？
以我们飞行专业的眼光判断 ， 这些“黑匣子”一定还保存在某个地方 。 其根据是：256号三叉戟飞机的机尾是全机中最大的一块没有燃烧爆炸的金属物 ， 据此可断定：装在这里面的飞机状态记录器会完好无损且不会被抛出去 。 在机头部位 ， 盛着语音记录器的架子 ， 也仍然完好无损 ， 因此也可以断定：语音记录器“黑匣子”也不会损坏 。
随着“黑匣子”这个“母谜”的出现 ， 一些“子谜”也浮出了水面：一、256号三叉戟飞机驾驶员、空军专机师副政委潘景寅被炸死后 ， 先是作为林彪死党和叛徒追查的 。 后来 ， 邓小平实事求是 ， 将其定为“正常死亡” 。 那么 ， 潘景寅在空中究竟说了些什么、做了些什么？他有没有企图把飞机开往别处？二、机组人员和林彪一家子说了些什么？三、飞机上是否发生了争斗？四、林彪叛逃起飞后 ， 周恩来曾经通过航空联络系统对他喊话 ， 希望他回来 ， 林彪没有回话 。 那么 ， 林彪是否听到了周恩来的喊话？如果听见了 ， 他是怎样表示的？
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加油量之谜
飞机的加油量能明白地显示飞机要飞往哪个地方的哪个机场 。 加油量不能少 ， 少了就达不到目的地；但加油量也不能多 ， 多了还会影响飞行速度、高度和飞行时间 ， 更会带来落地爆炸的危险 。
林彪一家是在1971年的9月12日下午6点把256号三叉戟飞机从北京调往山海关的 。 在北京 ， 要求机械师李平加油 ， 加油量原定16吨而实际的加油量是15吨 。 飞机于当日下午6点半左右到达山海关机场 ， 查看油量 ， 还剩了12.5吨 。 这时候 ， 潘景寅又叫李平把油量加大到17吨 。 但是 ， 油车上的加油设备和三叉戟飞机上的加油设备不配套 ， 油加不进去 。 当时 ， 李平向潘景寅说明了情况 ， 并请示是否采用别的办法加油 。 潘景寅思考了一下 ， 说：不用了 ， 明天早晨再说吧！
这一系列的加油量说明了256号三叉戟飞机不是飞回北京的 。 因为 ， 到山海关这样短的距离其来回根本用不了这样大的加油量；也不是飞往苏联的 。 飞往苏联的油量 ， 至少需要20多吨；只有可能是飞广州 。 从山海关到广州比从北京到广州稍远一点 ， 所以加油量从16吨提高到17吨 ， 中间不用落地加油 。
第二天0点05分 ， 潘景寅接到了一个电话 ， 之后便开始了紧急行动 。 潘景寅指示给飞机加油 ， 但是 ， 仍然加不进去 。 正在这时 ， 林彪的轿车开过来了 。 只见林彪被飞机上面的人拉着、被飞机下面的人推着 ， 好不容易地上了飞机 。 之后 ， 叶群急忙下令：马上起飞！还没等加油车完全离开 ， 飞机就冲了出去 。 这时 ， 256号三叉戟飞机上的存油量仍然是12.5吨 ， 这就向我们摆列出了一系列的谜：


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