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股票行情|抢滩上市、股价飙升，新能源掀资本狂潮


7月25日 ， 理想汽车更新赴美上市招股书 ， 拟发行9500万股ADS ， 预计募资区间为8.74亿―10.93亿美元 。 再加上来自美团点评、王兴、字节跳动等3.8亿美元的基石投资 ， 理想汽车此次IPO融资金额最高将达14.73亿美元 。
而在7月11日的首版招股书中 ， 理想汽车拟募资额仅为1亿美元 。 短短10多天 ， 理想募资金额涨近15倍 ， 带动估值翻番 。
对此涨幅 ， 理想汽车7月27日在接受时代周报采访人员采访时表示 ， 请以招股书为准 。
同日 ， 电动汽车观察家创始人邱锴俊对时代周报采访人员指出 ， 此前的1亿美元是占位符 ， 并非实际募资额 ， 通常IPO募资数额较大时 ， 会先提交一个数额 ， 便于缴纳SEC注册费用等 ， 实际募资金额会在后续披露文件中更新 。 不过 ， 理想汽车募资额猛涨 ， 抑或受到近日新能源板块投资热影响 。
事实上 ， 除了乘风破浪的理想汽车外 ， 近日其新造车新势力亦利好频频 ， 包括小鹏汽车、哪吒汽车等多家车企都披露了与融资、上市相关的资本消息 。
无独有偶 。 在特斯拉的高光下 ， 整个新能源板块呈火热行情 。 除了不断“蹿高”的股价外 ， 包括高瓴资本、汇丰银行等巨头都在重仓新能源产业链相关企业 。
“新能源汽车板块火热 ， 一方面归因于不错的基本面 ， 特别是新基建对整个新能源板块有比较明确的指向 ， 如充电桩等 ， 在政策面的不断关注下 ， 再加上整个产业链条上的企业都在进一步加强投入 ， 相信新能源板块接下来应该会维持比较好的趋势 。 ”7月24日 ， 罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人大中华区副总裁郑赟对时代周报采访人员表示 。
头部新势力呈“聚光灯”效应
近一周以来 ， 造车新势力头部企业频频接到资本“橄榄枝” 。
继蔚来汽车“喜提”银行百亿元授信和腾讯7070万元增持后 ， 7月20日 ， 小鹏汽车宣布完成由香港投资公司Aspex、国际知名对冲基金Coatue、高瓴资本和红杉中国等投资机构参与的C+轮融资 ， 融资金额近5亿美元 。
同日 ， 合众新能源向时代周报采访人员确认已正式开启C轮融资 ， 并寻求2021年在科创板上市 。 对于融资规模 ， 其内部人士对采访人员称 ， 会在合适时机对外发布 ， 与此同时 ， 亦在积极加码新车 ， 预计今年第三季度会有A0级小型SUV哪吒V上市 。
另一边 ， 理想汽车赴美上市步伐提速 。 自7月11日其首次提交赴美招股书后 ， 不到半个月时间 ， 便更新招股书 ， 不仅得到美团和王兴等大笔重仓 ， 获3.8亿美元基石投资外 ， 还引来了此前刚参与小鹏C+轮融资、百亿元重金入股宁德时代的高瓴资本 。
据悉 ， 高瓴资本将意向认购不超过3亿美元的ADS ， 以理想汽车发行价区间中间价9美元每股ADS计算 ， 高瓴资本将认购高达3333万股ADS ， 占理想汽车此次IPO公开发行总股份的35.1% 。
7月中 ， 有新造车企业人士对采访人员表示 ， 在造车新势力大浪淘沙后 ， 还活着的新造车企或都将走向IPO ， 这不仅是企业发展的必由阶段 ， 也是资本市场的结果 。
“一级市场融资收紧后 ， 二级市场提供了新机会 ， 不过IPO计划视乎企业资金情况等考量有先后之分 。 ”上述人士称 。
除理想汽车、合众新能源外 ， 近日 ， 小鹏和威马汽车亦被传有IPO计划 。
其中 ， 有报道称 ， 小鹏汽车接近向美股市场秘密提交IPO文件；甚至有研报亦展望 ， 小鹏汽车有望在今年12月上市 。
7月26日 ， 小鹏汽车公关部人士在接受时代周报采访人员采访时称 ， 对此不作评论 ， 目前暂未有时间表 。
从造车新势力板块的此轮资本流向来看 ， 头部效应凸显 。 乘联会数据显示 ， 2020年上半年 ， 造车新势力销量排名前五的品牌分别为蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、合众新能源和小鹏汽车 ， 5家车企销量总和占前10新势力销量的九成左右 。
此轮头部竞逐中 ， 暂未有融资消息传出的威马汽车声量显然被压一筹 。 不过 ， 近日亦有消息称 ， 威马汽车接下来考虑在科创板IPO 。


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