汽车有文化|周江:营销、产品和加速度,哪吒汽车成都车展重磅发布

在2020年上半年车市寒冬的背景下 , 哪吒汽车达成5002台销量 , 同比增长13% , 位居纯电新创车企第三;团队规模达到1600多人 , 今年推出哪吒U后还将推出第三款量产车哪吒V;目前销售渠道已经突破200家 , 覆盖超过180个城市;智能研发方面专利达到近千项 , 比如全球首次量产的"透明"A柱、填补行业技术空白的自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统、超越同级的L2+级自动驾驶辅助系统、国内首个进入量产阶段的动力域控制器等 。
成都车展前一天 , 哪吒汽车发布了Eureka03概念草图 , 这是哪吒汽车秉持"自·信·在"设计哲学开发的第三款概念车 , 定位于纯电动豪华四门轿跑车型 。
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作为第五款全新设计 , Eureka03姿态后踞蓄势 , 将力量迸发前一刻动与静的临界状态表达的优雅生动 。 乘员舱后移和长机罩短前悬的比例设置 , 既有向上世纪中后期经典运动跑车致敬的意味 , 又有基于哪吒汽车HPC全新电动平台的独特布局优势 。 极薄的动力电池架构和宽体车身、透明座舱设计在确保外观优雅运动的同时 , 还创造了明显优于主流中型轿车的内部空间 。
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从2018年底上市第一款量产车哪吒N01 , 到今年3月第二款量产车哪吒U的上市 , 哪吒汽车产品矩阵正进一步丰富 , 销量也在逐步攀升 , 截至2020年上半年 , 哪吒汽车总交付量超过16000台 。 今年三季度 , 第三款量产车"哪吒V"即将上市 。 新车定位为小型纯电SUV , 采用业内领先的宁德时代电池 , NEDC综合工况续航达401KM 。
在小型沟通会上 , 哪吒汽车深度分享交流了哪吒汽车当下的机遇和危机 , 合众公司首席营销官周江接受了采访 , 以下文章根据口述内容综合整理 。
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开始接受采访前 , 周江没有分享哪吒汽车创办以来的诸多成绩 , 而是抛出了整个团队所面临三大瓶颈:速度、品牌力、渠道 。
第一个瓶颈是速度 , 因为当下窗口期逐渐收窄 , 市场变得越来越严峻 , 我们得加速度 , 我们前进的速度必须加快 , 要抢在这个窗口期结束前 , 建立我们的规模 , 建立我们的品牌 , 建立我们的渠道 , 所以说速度是我们的第一个瓶颈 。 第二个瓶颈是品牌力 , 包括品牌知名度、企业信任度和产品认知度 。 第三个瓶颈是渠道 。 虽然说我们在线下有200多家门店 , 但是我们在一、二线城市才刚刚起步 , 6月6号有6个直营店同时开、在北京建了一个1万平米体验中心等 , 就是要加速在一二线城市布局 , 所以要在渠道建设方面加快 。
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哪吒汽车如何破局?从营销、产品和加速度三个关键点发力 。
周江:第一个动作就是从借势IP到自创IP , 把国潮文化继续深挖下去 。 国潮文化是哪吒汽车品牌向上 , 进行品牌力打造的第一个要素 , 因此我们要自建IP 。 今年以来 , 随着国潮逐渐形成一种时尚文化 , 并成功打入90后、00后这一新兴青年消费群体之中 。 我们意识到要做的不仅仅是借势IP , 更需要敢为人先自创IP 。 所以 , 我们在近期启动了哪吒汽车原创IP大赛 , 既是为集思广益、深挖品牌形象化发展潜力 , 更是为了深层次贴近消费者、与时俱进 , 与年轻人产生深度情感连接 , 让品牌年轻、勇敢、无畏的价值主张保持鲜活 。
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接下来 , 我们会开启在全国范围内开启15场迷你山海经 , 目的是让更多用户体验到我们的产品 , 我们还会保持OTA持续迭代升级 , 哪吒U还将参加青海湖拉力赛 。 通过洞察用户需求 , 创新营销模式 , 聚焦纯电动汽车的智能化、围绕用户体验的社交化、强化"玩、闹、潮"传播的年轻化 , 最终将哪吒汽车打造为智能纯电汽车先锋 。


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