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汽车有文化|周江：营销、产品和加速度，哪吒汽车成都车展重磅发布

在2020年上半年车市寒冬的背景下 ， 哪吒汽车达成5002台销量 ， 同比增长13% ， 位居纯电新创车企第三；团队规模达到1600多人 ， 今年推出哪吒U后还将推出第三款量产车哪吒V；目前销售渠道已经突破200家 ， 覆盖超过180个城市；智能研发方面专利达到近千项 ， 比如全球首次量产的"透明"A柱、填补行业技术空白的自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统、超越同级的L2+级自动驾驶辅助系统、国内首个进入量产阶段的动力域控制器等 。
成都车展前一天 ， 哪吒汽车发布了Eureka03概念草图 ， 这是哪吒汽车秉持"自·信·在"设计哲学开发的第三款概念车 ， 定位于纯电动豪华四门轿跑车型 。
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作为第五款全新设计 ， Eureka03姿态后踞蓄势 ， 将力量迸发前一刻动与静的临界状态表达的优雅生动 。 乘员舱后移和长机罩短前悬的比例设置 ， 既有向上世纪中后期经典运动跑车致敬的意味 ， 又有基于哪吒汽车HPC全新电动平台的独特布局优势 。 极薄的动力电池架构和宽体车身、透明座舱设计在确保外观优雅运动的同时 ， 还创造了明显优于主流中型轿车的内部空间 。
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从2018年底上市第一款量产车哪吒N01 ， 到今年3月第二款量产车哪吒U的上市 ， 哪吒汽车产品矩阵正进一步丰富 ， 销量也在逐步攀升 ， 截至2020年上半年 ， 哪吒汽车总交付量超过16000台 。 今年三季度 ， 第三款量产车"哪吒V"即将上市 。 新车定位为小型纯电SUV ， 采用业内领先的宁德时代电池 ， NEDC综合工况续航达401KM 。
在小型沟通会上 ， 哪吒汽车深度分享交流了哪吒汽车当下的机遇和危机 ， 合众公司首席营销官周江接受了采访 ， 以下文章根据口述内容综合整理 。
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开始接受采访前 ， 周江没有分享哪吒汽车创办以来的诸多成绩 ， 而是抛出了整个团队所面临三大瓶颈：速度、品牌力、渠道 。
第一个瓶颈是速度 ， 因为当下窗口期逐渐收窄 ， 市场变得越来越严峻 ， 我们得加速度 ， 我们前进的速度必须加快 ， 要抢在这个窗口期结束前 ， 建立我们的规模 ， 建立我们的品牌 ， 建立我们的渠道 ， 所以说速度是我们的第一个瓶颈 。 第二个瓶颈是品牌力 ， 包括品牌知名度、企业信任度和产品认知度 。 第三个瓶颈是渠道 。 虽然说我们在线下有200多家门店 ， 但是我们在一、二线城市才刚刚起步 ， 6月6号有6个直营店同时开、在北京建了一个1万平米体验中心等 ， 就是要加速在一二线城市布局 ， 所以要在渠道建设方面加快 。
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哪吒汽车如何破局？从营销、产品和加速度三个关键点发力 。
周江：第一个动作就是从借势IP到自创IP ， 把国潮文化继续深挖下去 。 国潮文化是哪吒汽车品牌向上 ， 进行品牌力打造的第一个要素 ， 因此我们要自建IP 。 今年以来 ， 随着国潮逐渐形成一种时尚文化 ， 并成功打入90后、00后这一新兴青年消费群体之中 。 我们意识到要做的不仅仅是借势IP ， 更需要敢为人先自创IP 。 所以 ， 我们在近期启动了哪吒汽车原创IP大赛 ， 既是为集思广益、深挖品牌形象化发展潜力 ， 更是为了深层次贴近消费者、与时俱进 ， 与年轻人产生深度情感连接 ， 让品牌年轻、勇敢、无畏的价值主张保持鲜活 。
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接下来 ， 我们会开启在全国范围内开启15场迷你山海经 ， 目的是让更多用户体验到我们的产品 ， 我们还会保持OTA持续迭代升级 ， 哪吒U还将参加青海湖拉力赛 。 通过洞察用户需求 ， 创新营销模式 ， 聚焦纯电动汽车的智能化、围绕用户体验的社交化、强化"玩、闹、潮"传播的年轻化 ， 最终将哪吒汽车打造为智能纯电汽车先锋 。


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