车壹条|别克微蓝7成20万级合资纯电SUV“新宠”丨车壹条，拼技术也拼服务别克微蓝7能否“后发先至”？

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别克微蓝7能否“后发先至”？
文｜郭文静
图｜来源网络
【车壹条|别克微蓝7成20万级合资纯电SUV“新宠”丨车壹条，拼技术也拼服务】随着新能源车市场的不断成熟和补贴不断退坡，中国纯电动车市场已经进入“后补贴”时代，消费者更关注产品本身的品质，而在消费升级的带动下，合资纯电SUV市场热度日盛。
目前来看，合资纯电SUV车型基本都处在20万级这一区间，以日韩系产品为主，除了几款合资车型，还有一些造车新势力的车型也处于这一价格区间，不过对于消费者来说，高品质的选择仍不算多。

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好在，更多合资品牌也瞄准了这一细分市场，比如7月24日上市的别克首款纯电SUV车型微蓝7 ，新车共推出2款车型，补贴后售价分别为17.98万元和19.98万元，虽然是这一细分市场的“后来者” ，但微蓝7优势很明显，无论是在NEDC续航里程、三电技术这样的硬指标，还是外观内饰智能化这样的软实力，亦或者别克品牌在新能源市场服务模式的创新层面，都让人眼前一亮。
综合续航500km ，解决“里程焦虑”
作为一款纯电动车型，综合续航里程自然是消费者最关注的，而这也是目前消费者对于合资纯电SUV的“痛点”之一。

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目前，合资纯电SUV大部分续航里程都在400km左右，甚至一些车型仅有300km ，因此合资品牌在纯电动车领域一直被诟病不够积极，而这些续航里程整体偏低的车型大都是“油改电”车型，所以在技术上并不领先，使用体验上也不好，市场表现自然也一般。
造车新势力纯电SUV ，虽然整体续航里程较长，基本能达到500km的水平，但安全性、可靠性又存疑。对于消费者来说，一款续航里程更高，来自专属正向平台研发的合资纯电SUV是备受期待的。

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别克微蓝7基于通用全球纯电动平台开发，属于正向研发的全新车型，搭载LG化学的高能比长寿命电芯， 288个电芯组成的电池组容量为55.6kWh ，百公里电耗仅为13.1kWh ，所以综合续航里程高达500km 。
虽然业界对于纯电动车续航里程要到多少才能避免“里程焦虑”没有一个定论，但目前来看NEDC续航里程达到500km是一个比较合理的数字，这样的续航里程基本可以满足城市用车的日常需求，配合快充等手段，即便跨城市出行也能轻松实现。微蓝7快充模式下， 30分钟电量可以从30%充到80% ，一小时左右可以充满，从充电时间上来看，还是十分方便的。

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不久前，英国一家公司发布了一份关于电动汽车电池的容量衰减的统计数据，搭载通用最新三电技术的雪佛兰Bolt以“0衰减”的成绩位列榜首。而微蓝7和北美市场的雪佛兰Bolt在三电技术方面是技术共享的，这也就意味着微蓝7也将拥有如此优秀的表现，其500km续航里程的“含金量”不仅足，而且持续时间很长，用户可以放心使用。
电控技术先进，安全远超行业标准
安全性能可以说是消费者对纯电动车的第二大痛点，安全和续航其实是相互关联、相互影响的，众所周知如果想要一辆纯电动车有更长的续航里程，有两个很直观的办法，要么堆叠更多的电池组，要么提高电池的能量密度，然而这两个办法都会带来更大的安全隐患。

车壹条|别克微蓝7成20万级合资纯电SUV“新宠”丨车壹条，拼技术也拼服务

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